Влада плаћа 234.000 КМ израду анализе за аутопут Бањалука-Приједор
Влада РС ће потрошити 234.000 КМ на израду анализе која би требала да покаже да ли је и у којој мјери оправдан захтјев кинеске фирме СДХС-ЦСИ за повећање цијене изградње аутопута Бањалука – Приједор, сазнаје ЦАПИТАЛ.
Република Српска 08.11.2024 | 11:00
Министарство саобраћаја и веза РС објавило је тендер за ангажовање фирме која ће бити задужена за тај посао, а ради се у уговору вриједном 200.000 КМ без ПДВ-а.
Из тендерске документације је видљиво да се кинеска фирма „Цхина Схандонг Интернатионал Ецономиц & Тецхницал Цооператион Гроуп ЛТД оф Схандонг Хи-Спеед Гроуп Цо. Лтд“ (СДХС-ЦСИ) у марту ове године обратила Влади РС са захтјевом у којем је наведено да је „неопходно прилагођавање јединичних цијена грађевинских материјала из уговора о извођењу радова усљед непредвиђених неповољних промјена економске околности“.
Осим тога наведено је да према уговору о концесији, концесионар има ту могућност.
„Имајући у виду да Министарство саобраћаја и веза РС тренутно не располаже одговарајућим капацитетима, потребно је ангажовати стручна лица техничко – аналитичке и економске струке, која су довољно компетентна да утврде да ли је и у ком проценту раст јединичних цијена у протеклом периоду утицао на повећање укупне цијене изградње аутопута Бањалука – Приједор и који су то параметри који би могли опредијелити повећање цијене изградње, а све с циљем процјене оправданости уважавања или не уважавања предметне иницијативе“, наведено је у тендерској документацији у коју је имао увид ЦАПИТАЛ.
Објава овог тендера потврђује раније писање ЦАПИТАЛ-а да је кинеска фирма СДХС-ЦСИ са којом је 2018. године потписан уговор о концесији за изградњу аутопута Бањалука – Приједор од Владе Српске затражила додатна финансијска средства за наставак изградње овог аутопута.
Уговор за овај аутопут је већ годинама добро чувана тајна, а његови финансијски детаљи до данас нису јавно објављени.
Оно што је познато јесте да је улагање вриједно 297 милиона евра и да је концесија дата на период од 30 година.
Влада РС је уговором гарантовала кинеској фирми „Схандонг“ да ће у том периоду добијати годишњу накнаду за расположивост аутопута у износу од 32,5 милиона евра.
Прецизније, уколико Кинези од наплате путарине годишње не добију 32,5 милиона евра, Влада РС се обавезала да ће намирити недостајући износ.
Коментари / 20
Оставите коментарИлија
08.11.2024 11:33Јели анализу пута ради Интеграл.
ОДГОВОРИТЕне
08.11.2024 13:36вјероватно Џомбићев "институт"
Ре
08.11.2024 13:45Интеграл изводи, добавља матријал итд. Већ сам рекла да је уговор тиг пута толико штетан, толико је цијена нацризирана да је ти равно ГЕНОЦИДУ над српским народом И ево зинуло им дупе, јер виде да мигу да раде шта хоће.
Диломац са купљеном д.
08.11.2024 14:52Хоце ли бити аутопут и за назад: Приједор - Бања Лука?
Нн
08.11.2024 11:39Јбт ја овсксв уговор не бих дао властитом дјетету, а камо ли кинезима. Ово је висе него маћехински однос према властитом народу. Бјежите дјецо док још можете!!
ОДГОВОРИТЕкинез
08.11.2024 11:42цекај па зар није вец заврсен тај аутопут ??? несто се сјецам да су прије пар година свецано отворени радови или сам ја то сањао ???
ОДГОВОРИТЕХммм
08.11.2024 13:01Ко зна гдје це паре заврсити, написаце фактуру могу реци да је оправдан и неоправдан, како им пасе ко их контролисе, тузиластво и суд све под сапом дједа
Апис
08.11.2024 13:25Има много вијадукта и тунела. Алпе су то.
Брут
08.11.2024 11:47Мало је земаља и народа којима је тако добро од БРИКС - а, иако нису у њему. Руси мало мало шаљу неке паре, а Кинези, на рану да их ставиш. И добијеш сепсу. Они дођу овдје и постављају своја правила. Сви послови Србије и Српске са њима су тајна, наравно ради корупције и крађе. На истоку Србије, гдје имају руднике бесправно упадају у приватне посједе, при чему им Србија не може или неће ништа, иако је у златном добу.
ОДГОВОРИТЕРе
08.11.2024 13:49Ма какви Кинези брате, ту се само појвљују неки Кинези. Извиђачи , добављачи радници су наше већ познате фирме. Раде га да би могли пљачкати ресурсе и распродавати.
Цајо
08.11.2024 11:52Ко зна колико ће бити још корекција у цијени јер га правите спорије него кинески зид. Требао је већ бити готов, а није ни почео да се прави. Траса пута иде равницом и благим брежуљцима, а коштаће нас скупље него онај ауто пут између Италије и Швицарске који иде кроз Алпе.
ОДГОВОРИТЕМика
08.11.2024 12:22Бурле је вец узео провизију .
ОДГОВОРИТЕСрсмота
08.11.2024 12:31Срам вас било висе , докле мислите тросити паре бзв. Сто не повецате плате здравственим радницима, и пензије?
ОДГОВОРИТЕМа
08.11.2024 12:52Добар посао са кинезима. Бит це 20% Додику и његовим, урацунато у цијену. Кинези це своје добити, Додик своје а народ це 20 година отплацивати док се аутопут не распадне као сто се све кинеско и распада.
ОДГОВОРИТЕФочак Р. К.
08.11.2024 12:57Удуплати средства за анализу. Удуплати средства за квалитет аутопута и за његово проширење. Да могу бар 5-6 тенкова један до другога пуном брзином да напредују њиме, без проблема. За ту ствар ми није жао из џепа извадити па погурати.
ОДГОВОРИТЕПриједорчанин
08.11.2024 13:30Уговор о изградњи и почетак радова најављен за 2018 или 2019. годину, рок изградње 5 година. Дакле аутопут Приједор-Бања Лука је требао бити завршен ове 2024 или евентуално 2025. године. Два пута представници министарства и локалне власти СНСД званично најављивали почетак радова. Доњи Орловци, почетна тачка уградње као на слици у објави, све што видите на слици је и урађено за ових 4 године, ништа више.
ОДГОВОРИТЕУградјујууу се
08.11.2024 13:42Бице ко Светог Петра кајгана!
ОДГОВОРИТЕмилош
08.11.2024 16:34Јел стварно неко мисли да се од путарине годишње може наплатити 32.5 мил км ????па није аутопут Магистрала сунца у Италији...
ОДГОВОРИТЕЕБ
08.11.2024 21:3132,5 милиона за годину је 89.000 КМ дневно. Нека буде цијена путарине 4КМ, то знаци да би требало 22.500 возила дневно да продје дионицом. ????? Троскови радника и одрзавање су занемарени.
ОДГОВОРИТЕИстина
09.11.2024 08:38Пројекти,анализе,еxпертизе вјестака,сто пута једно исто раде,само узимање јос пара.
ОДГОВОРИТЕ