Влада плаћа 234.000 КМ израду анализе за аутопут Бањалука-Приједор

Влада РС ће потрошити 234.000 КМ на израду анализе која би требала да покаже да ли је и у којој мјери оправдан захтјев кинеске фирме СДХС-ЦСИ за повећање цијене изградње аутопута Бањалука – Приједор, сазнаје ЦАПИТАЛ.

Република Српска 08.11.2024 | 11:00
Влада плаћа 234.000 КМ израду анализе за аутопут Бањалука-Приједор

Министарство саобраћаја и веза РС објавило је тендер за ангажовање фирме која ће бити задужена за тај посао, а ради се у уговору вриједном 200.000 КМ без ПДВ-а.

Из тендерске документације је видљиво да се кинеска фирма „Цхина Схандонг Интернатионал Ецономиц & Тецхницал Цооператион Гроуп ЛТД оф Схандонг Хи-Спеед Гроуп Цо. Лтд“ (СДХС-ЦСИ) у марту ове године обратила Влади РС са захтјевом у којем је наведено да је „неопходно прилагођавање јединичних цијена грађевинских материјала из уговора о извођењу радова усљед непредвиђених неповољних промјена економске околности“.

Осим тога наведено је да према уговору о концесији, концесионар има ту могућност.

„Имајући у виду да Министарство саобраћаја и веза РС тренутно не располаже одговарајућим капацитетима, потребно је ангажовати стручна лица техничко – аналитичке и економске струке, која су довољно компетентна да утврде да ли је и у ком проценту раст јединичних цијена у протеклом периоду утицао на повећање укупне цијене изградње аутопута Бањалука – Приједор и који су то параметри који би могли опредијелити повећање цијене изградње, а све с циљем процјене оправданости уважавања или не уважавања предметне иницијативе“, наведено је у тендерској документацији у коју је имао увид ЦАПИТАЛ.

Објава овог тендера потврђује раније писање ЦАПИТАЛ-а да је кинеска фирма СДХС-ЦСИ са којом је 2018. године потписан уговор о концесији за изградњу аутопута Бањалука – Приједор од Владе Српске затражила додатна финансијска средства за наставак изградње овог аутопута.

Уговор за овај аутопут је већ годинама добро чувана тајна, а његови финансијски детаљи до данас нису јавно објављени.

Оно што је познато јесте да је улагање вриједно 297 милиона евра и да је концесија дата на период од 30 година.

Влада РС је уговором гарантовала кинеској фирми „Схандонг“ да ће у том периоду добијати годишњу накнаду за расположивост аутопута у износу од 32,5 милиона евра.

Прецизније, уколико Кинези од наплате путарине годишње не добију 32,5 милиона евра, Влада РС се обавезала да ће намирити недостајући износ.

(Цапитал)  Фото: Акта.ба

Коментари / 20

Оставите коментар
Name

Илија

08.11.2024 11:33

Јели анализу пута ради Интеграл.

ОДГОВОРИТЕ
Name

не

08.11.2024 13:36

вјероватно Џомбићев "институт"

Name

Ре

08.11.2024 13:45

Интеграл изводи, добавља матријал итд. Већ сам рекла да је уговор тиг пута толико штетан, толико је цијена нацризирана да је ти равно ГЕНОЦИДУ над српским народом И ево зинуло им дупе, јер виде да мигу да раде шта хоће.

Name

Диломац са купљеном д.

08.11.2024 14:52

Хоце ли бити аутопут и за назад: Приједор - Бања Лука?

Name

Нн

08.11.2024 11:39

Јбт ја овсксв уговор не бих дао властитом дјетету, а камо ли кинезима. Ово је висе него маћехински однос према властитом народу. Бјежите дјецо док још можете!!

ОДГОВОРИТЕ
Name

кинез

08.11.2024 11:42

цекај па зар није вец заврсен тај аутопут ??? несто се сјецам да су прије пар година свецано отворени радови или сам ја то сањао ???

ОДГОВОРИТЕ
Name

Хммм

08.11.2024 13:01

Ко зна гдје це паре заврсити, написаце фактуру могу реци да је оправдан и неоправдан, како им пасе ко их контролисе, тузиластво и суд све под сапом дједа

Name

Апис

08.11.2024 13:25

Има много вијадукта и тунела. Алпе су то.

Name

Брут

08.11.2024 11:47

Мало је земаља и народа којима је тако добро од БРИКС - а, иако нису у њему. Руси мало мало шаљу неке паре, а Кинези, на рану да их ставиш. И добијеш сепсу. Они дођу овдје и постављају своја правила. Сви послови Србије и Српске са њима су тајна, наравно ради корупције и крађе. На истоку Србије, гдје имају руднике бесправно упадају у приватне посједе, при чему им Србија не може или неће ништа, иако је у златном добу.

ОДГОВОРИТЕ
Name

Ре

08.11.2024 13:49

Ма какви Кинези брате, ту се само појвљују неки Кинези. Извиђачи , добављачи радници су наше већ познате фирме. Раде га да би могли пљачкати ресурсе и распродавати.

Name

Цајо

08.11.2024 11:52

Ко зна колико ће бити још корекција у цијени јер га правите спорије него кинески зид. Требао је већ бити готов, а није ни почео да се прави. Траса пута иде равницом и благим брежуљцима, а коштаће нас скупље него онај ауто пут између Италије и Швицарске који иде кроз Алпе.

ОДГОВОРИТЕ
Name

Мика

08.11.2024 12:22

Бурле је вец узео провизију .

ОДГОВОРИТЕ
Name

Срсмота

08.11.2024 12:31

Срам вас било висе , докле мислите тросити паре бзв. Сто не повецате плате здравственим радницима, и пензије?

ОДГОВОРИТЕ
Name

Ма

08.11.2024 12:52

Добар посао са кинезима. Бит це 20% Додику и његовим, урацунато у цијену. Кинези це своје добити, Додик своје а народ це 20 година отплацивати док се аутопут не распадне као сто се све кинеско и распада.

ОДГОВОРИТЕ
Name

Фочак Р. К.

08.11.2024 12:57

Удуплати средства за анализу. Удуплати средства за квалитет аутопута и за његово проширење. Да могу бар 5-6 тенкова један до другога пуном брзином да напредују њиме, без проблема. За ту ствар ми није жао из џепа извадити па погурати.

ОДГОВОРИТЕ
Name

Приједорчанин

08.11.2024 13:30

Уговор о изградњи и почетак радова најављен за 2018 или 2019. годину, рок изградње 5 година. Дакле аутопут Приједор-Бања Лука је требао бити завршен ове 2024 или евентуално 2025. године. Два пута представници министарства и локалне власти СНСД званично најављивали почетак радова. Доњи Орловци, почетна тачка уградње као на слици у објави, све што видите на слици је и урађено за ових 4 године, ништа више.

ОДГОВОРИТЕ
Name

Уградјујууу се

08.11.2024 13:42

Бице ко Светог Петра кајгана!

ОДГОВОРИТЕ
Name

милош

08.11.2024 16:34

Јел стварно неко мисли да се од путарине годишње може наплатити 32.5 мил км ????па није аутопут Магистрала сунца у Италији...

ОДГОВОРИТЕ
Name

ЕБ

08.11.2024 21:31

32,5 милиона за годину је 89.000 КМ дневно. Нека буде цијена путарине 4КМ, то знаци да би требало 22.500 возила дневно да продје дионицом. ????? Троскови радника и одрзавање су занемарени.

ОДГОВОРИТЕ
Name

Истина

09.11.2024 08:38

Пројекти,анализе,еxпертизе вјестака,сто пута једно исто раде,само узимање јос пара.

ОДГОВОРИТЕ