БиХ има пруге, али нема возова: Нема кључних линија

Иако Босна и Херцеговина има развијену жељезничку инфраструктуру, путнички саобраћај и даље је сведен на минимум, а БиХ остаје без кључних жељезничких веза унутар земље и према региону.

Тренутно пруга у Федерацији БиХ води од Зенице преко Какња и Високог до Сарајева, а затим према Хаџићима, Коњицу, Јабланици, Мостару и Чапљини те даље према Плочама у Хрватској. У Републици Српској жељезничка мрежа везана је за добојско и бањалучко чвориште.

Међутим, већ годинама Република Српска и ФБиХ нису повезане редовним путничким жељезничким линијама. Због тога је саобраћај сведен на симболичне релације, без озбиљне повезаности већих градова и саме државе. Недостатак унутрашње повезаности аутоматски значи и слабију везу с регионом.

Министар транспорта и комуникација у Савјету министара БиХ Един Форто крајем прошле године најавио је могућност поновног успостављања директне линије Сарајево–Загреб. Ова линија није новост – постојала је раније, али је укинута 2016. године због застарјелих возних гарнитура и дугог трајања путовања.

Раније се говорило и о увођењу линије Сарајево–Бања Лука, уз поруке да је потребна политичка воља и међуентитетска сарадња. Ипак, конкретни резултати до данас нису остварени, па се вишегодишње најаве углавном своде на исто – спомиње се воља, али се напредак на терену не види.

Форто је у међувремену поново најавио обнављање линије према Загребу, уз могућност да возови почну саобраћати до краја године, барем викендом. Јасно је и да би ова линија, уколико буде реализована, пролазила кроз Републику Српску, што додатно показује да је унутрашње повезивање предуслов за међународне жељезничке везе.

У том контексту спомињани су и ранији разговори те постојање оперативног тијела Савјета министара БиХ и Владе Хрватске које ради на рјешавању административних процедура на граничним прелазима, с циљем успостављања функционалне линије Сарајево–Бања Лука–Загреб.

Док земље региона модернизују жељезничку инфраструктуру и шире међународне линије, Босна и Херцеговина би, упркос повољном географском положају и постојећој мрежи, могла остати по страни уколико ускоро не дође до конкретних потеза. У супротном, жељезница ће и даље остати симбол неискориштеног потенцијала – не само за повезивање државе и сусједа, већ и као пропуштена туристичка и економска прилика.

(Бука) Фото: БН