Положај домаћих транспортних фирми све тежи у БиХ

Правило да возачи камиона из БиХ не смију боравити дуже од 90 дана унутар шест мјесеци на територији ЕУ остаје на снази, а иницијатива Министарства коминикација и веза БиХ да се ово правило укине је одбијена.

Транспортне фирме у БиХ више не могу да послују и налазе се у подређеном положају у односу на фирме из ЕУ, што ће довести до значајних посљедица по домаћу економију, упозоравају превозници. 

Сваки боравак дужи од 90 дана унутар ЕУ за возаче из БиХ мора бити покривен или дугорочном визом или боравишном дозволом коју издаје држава чланица.

Ово правило представља велики проблем за домаће превозничке фирме, које врше транспорт робе према земљама ЕУ.

Министарство комуникација и веза БиХ упутило је иницијативу којом је од ЕУ тражило укидање овог правила, али иницијатива је одбијена. 

-Транспортне фирме у БиХ 20 година плаћају цијену неповољних услова пословања и за то вријеме домаће власти нису показале озбиљну намјеру да помогну превозницима, објашњава Велибор Пеулић из Кластер Логистике.

Увођењем нових норми и стандарда, положај домаћих фирми све је тежи. 

"Наша сљедећа намјера је да заједно са партнерима у региону одговоримо ЕУ. Каква ће бити одлука, не можемо прејудицирати. Заједно са Републиком Турском учествујемо у ланцу снадбијевања од 40 милиона тона робе. Тај поремећај може изазвати проблеме унутар ЕУ. Обратили смо се комисијама за саобраћај, комисијама за борбу против корупције, како у Парламенту БиХ, тако и ентитетским скупштинама. Питање трошкова у транспортсној индустрији је дошло на дневни ред", каже Пеулић. 

Заједнички састанак превозничких фирми из БиХ биће одржан 15. јануара. Тема састанка биће обједињавање свих нагомиланих проблема и тражење излаза из тешке ситуације у којој су се нашли превозници. 

"Циљано на 14 страница смо направили озбиљну анализу свих трошкова и основни закључак ће ићи у том правцу да се пред Парламет БиХ, Народну скупштину Републике Српске и Парламент Федерације изведу сви они виновници у посљедњих 20 година који су допринијели да трошкови транспорта достигну један ниво који ће привреду БиХ довести у неконкуретну позицију", каже Пеулић. 

Уколико изостане хитна реакција надлежних, објашњава Пеулић, очекивани раст транспортних трошкова достиже износ од 25 процената, што ће неминовно довести до повећања цијена роба и услуга, а тиме оптеретити и онако посрнулу економију. 

(БН) Фото: БН