Пандемија није зауставила увоз скупоцјених возила

- Пандемија вируса корона није зауставила увоз скупоцјених возила у БиХ, те је током прва четири мјесеца ове године увезено више луксузних моторних и електричних возила, међу којима је и у априлу увезени Феррари 488 (Писта/Тип Ф142) вриједан више од 600.000 КМ.

Како незванично сазнајемо, ово возило је увезла фирма из Херцеговине која се бави продајом аутомобила.

Према подацима Управе за индиректно опорезивање БиХ, најскупље увезено возило у овој години је поменути аутомобил који је вриједан 531.985,76 КМ, а за њега је издвојено још додатних 90.459,68 КМ дажбина.

Осим овог возила, у прва четири мјесеца увезено је још неколико луксузних аутомобила који су власнике коштали по више од 200.000 КМ, а међу њима су Мерцедес-АМГ ГТ Р вриједности 220.813,21 плус дажбина 37.553,55 КМ, затим Ранге Ровер вриједности 215.896,25 КМ и плус 74.592,16 КМ дажбина.

Вртоглавом цифром вишом од 200.000 КМ у прва четири мјесеца ове године плаћена су и возила Мерцедес АМГ ГТ53 4Матиц+, Порсцхе-Царрера 4С, Мерцедес АМГ ГТ53, Мерцедес Г500, те Мерцедес Бенз Г350д.

Поред моторних возила, током прва четири мјесеца увезена су и скупоцјена електрична возила, те је најскупље такво возило од почетка године увезено из Њемачке, а то је Порсцхе-Таyцан Турбо вриједности 242.349,20 КМ и дажбина 41.222,82 КМ. Нимало мање вриједан, такође из Њемачке, увезен је и Порсцхе-Таyцан Турбо С, којег је власник платио 205.448,55 КМ, плус дажбине 34.949,71 КМ.

Иако су се током прва четири мјесеца ове године увозила луксузна аута, укупан увоз нових и половних возила је пао за скоро 20.000 у односу на исти период прошле године.

"Током прва четири мјесеца ове године увезена су укупно 12.962 нова и половна возила, док је у истом периоду прошле године увезено 32.058 нових и половних возила", подаци су УИО БиХ. 

Горан Радивојац, економски аналитичар, каже за "Независне" да очигледно постоји одређени слој становништва у БиХ који себи то може да приушти, те уколико је поштено зарађен новац - нема се шта замјерити.

"Чим је увезено ово возило и плаћен ПДВ и царина, нема шта да се приговори, а друга ствар је како постоје тако уносни бизниси у БиХ да то може да се заради. Вјероватно постоје, јер познавајући начин пословања у РС и БиХ не вјерујем да се такав ауто може платити кешом, те значи да је он плаћен с рачуна", рекао је Радивојац.

Он каже да куповина овако скупог возила упада у очи и смета људима који су на ивици сиромаштва или су већ превалили ту ивицу "захваљујући" пандемији вируса корона.

"Уколико је неко поштено зарадио тај новац, он може да ради с њим шта хоће и да приушти себи тако нешто, а ми сад можемо само да вјерујемо или не држави да је она провјерила шта је он радио и како је зарадио тај новац", сматра Радивојац.

Укупном смањеном увозу нових и половних возила у БиХ, како Радивојац сматра, разлог је новонастала ситуација са пандемијом, али да то није специфично само за БиХ, него да је таква ситуација и у Њемачкој и другим земљама.

"Људима је ограничено кретање, те и они који имају новца не могу куповати возила јер су физички ограничени да се крећу. У оваквим ситуацијама долази и до контракције потрошње, гдје људи избјегавају да троше новац на аутомобиле или робу која није пријеко потребна, док се не види шта ће бити у будућности, докад ће пандемија трајати, шта ће бити с платом, послом и то је објашњиво", закључује Радивојац.

(Независне)