Настављена пљачка преко УИО БиХ

Мост на Сави код Градишке није приоритет на Трансевропској транспортној мрежи, јер није у категорији пројеката од интереса Европске уније на тачкама повезивања са сусједним земљама, саопштено је из Делегације Европске уније у БиХ. Поменути мост налази се на резервној листи приоритета и његова изградња може да се очекује тек након 2020. године.

Ова информација разочарала је многе у Републици Српској и у БиХ, а у СДС-у сматрају да је то још једна потврда да Влада Српске у протеклих 10 година улаже новац у бесмислене пројекте од којих користи имају само функционери и предузећа СНСД-а.

"У дану када се Влада Републике Српске задужује за нових 60 милиона марака, како би исплатила пензије, стиже потврда да аутопут Бањалука-Градишка остаје аутопут у ништа, јер од изградње моста на Сави нема ништа'', каже шеф Клуба посланика СДС-а у Представничком вијећу Парламентарне скупштине БиХ Александра Пандуревић и додаје:

"Овим се не завршава расипање буџетског новца, јер је на крају аутопута, који је по изграђеном километру вјероватно најскупљи аутопут у Европи, а испред моста који не постоји, планирана изградња царинског терминала. Крајем прошле године Управа за индиректо опорезивање БиХ са предузећем Нискоградња из Лакташа потписала је уговор о изградњи тог терминала вриједан 8,4 милиона марака. Очигледно је да је раније успостављена пракса пљачке преко Управе за индиректно опорезивање настављана и након одласка Кемала Чаушевића. Актери су исти само се промијенио директор Управе.''

Пандуревићева од министра финансија Републике Српске Зорана Тегелтије и министра финансија у Савјету министара БиХ Николе Шпирића тражи да објасне на основу које анализе или студије економске оправданости су одлучили да уђу у тај посао са Нискоградњом из Лакташа. Захтјева и да се овај уговор под хитно раскине, јер радови још увијек нису почели.

"Дио од 8,4 милиона марака, мора се надокнадити као предизборни трошак који је Нискоградња имала у кампањи СНСД-а. Можемо сачувати 15 милиона марака колико је планирано за другу фазу изградње царинских терминала на аутопуту који води у ријеку Саву'', истиче Пандуревићева и напомиње да Шпирић и Тегелтија издашно дијеле новац партијским функционерима и фирмама СНСД-а, али не реагују на временске неприлике које су задесиле становништво.

"Позивам Николу Шпирића да из буџетске резерве Савјета министара, којом још увијек располаже као замјеник предсједавајућег, издвоји средстава за општине Соколац и Хан Пијесак како би помогао у санирању штета насталих због невремена'', каже Пандуревићева.

Подсјећамо, аутопут Бањалука-Градишка завршава се на обали Саве.Влада Републике Српске јавност већ годинама убјеђује да ће мост преко Саве бити изграђен, те да ће Хрватска финансирати половину од 40 милиона евра колико је потребно за изградњу моста и приступних путева који би аутопут Бањалука-Градишка спојили са аутопутем Београд-Загреб.

Саопштење Европске уније да мост на Сави није приоритет и да се сигурно неће градити у наредних 5 година, потврђује да су милиону буџетских марака потрошени само због користи појединаца и предузећа блиских владајућој структури.

Незванично сазнајемо да Хрватска изградњу моста и суфинансирање тих радова условљава утврђивањем државне границе са БиХ код Костајнице,односно својим што бољим позиционирањем у том процесу.

(БН ТВ)