Превозници најављују нове протесте и блокаде путева

Проблеми домаћих превозника због правила 90/180 и боравка професионалних возача у земљама Шенгена и даље су без коначног рјешења. Превозници из региона Бриселу су дали рок до 1. септембра, након којег, уколико не буде конкретног рјешења, најављују нове протесте и блокаде.

Док превозници упозоравају на одлазак возача и пресељење дијела пословања у Европску унију, из Владе Републике Српске поручују да је ријеч и о тржишној борби у којој ЕУ штити своје интересе. Премијер Републике Српске Саво Минић сматра да Европска унија својим мјерама настоји да привуче недостајуће раднике са Западног Балкана и тако заштити властите економске интересе.

„Све оно што може учинити Европска унија, да кроз низ својих мјера, себи обезбиједи радну снагу, конкретно возаче, они ће то урадити. Тога морамо бити свјесни и не само када је у питању тај позив, него генерално и када су у питању љекари или друге врсте радне снаге“, каже Минић. 

Док се тражи дугорочно рјешење, транспортне компаније већ се прилагођавају. Дио њих отворио је пословне јединице у земљама Европске уније, прераспоредио возне паркове и возаче или промијенио начин пословања како би задржао тржиште и уговорене послове. Велибор Пеулић из Конзорцијума „Логистика БиХ“ упозорава да досадашњи разговори са европским институцијама не улијевају наду. 

„Данас је потпуно јасно да нема најава измјене правила 90/180 за професионалне возаче из земаља Западног Балкана. Зато је важно да превозници не планирају пословање на основу очекивања да ће проблем бити ријешен политичком одлуком у наредним мјесецима. Таквих гаранција нема“, објашњава Пеулић. 

Покушаји да се проблем ублажи кроз Хрватску нису донијели свеобухватно рјешење. Иако је могућност издавања дугорочних Д виза отворила простор дијелу компанија да лакше организују рад возача, у сектору оцјењују да то не рјешава проблем свих превозника са Западног Балкана.

Економиста Зоран Павловић сматра да се, уз тражење рјешења са Бриселом, мора радити и на стварању домаћег кадра.

„То све што је министар Форто покушао да уради јесте хвале вриједно, али није довело до рјешења, јер је била идеја да се направи опција могућности регистрације фирми из БиХ као издвојених пословних јединица у Хрватској, па да се на тај начин савлада тај проблем. Видјели смо да то није успјело. Шта је рјешење? Морамо образовати неке младе људе да постану лиценцирани међународни возачи камиона и да практично на тај начин ријешимо проблем возача“, сматра Павловић. 

Превозници, међутим, не одустају ни од притиска према Бриселу. Удружења из БиХ, Србије, Црне Горе и Сјеверне Македоније договорила су да сачекају састанак са Европском комисијом 1. септембра. Уколико ни тада не буде конкретног рјешења за боравак професионалних возача у Шенгенском простору, најављују активирање одлука о протестима и блокадама већ средином септембра. Поручују да овог пута протесте не желе прекидати без конкретног и примјењивог рјешења.

(БН) Фото: Илустрација