Возачи из региона под великим притиском Шенгена

Након уласка из Румуније у Мађарску, професионални возач из Ниша наставља да води прецизну евиденцију о броју дана проведених у Шенгенској зони. Како потврђује за БН, контроле возача из трећих земаља спроводе се насумично и све су учесталије.

„Нас редовно контролишу број проведених дана у Шенгену. Протести су уродили неким плодом, макар да се у Бриселу упали нека црвена лампица, да почне да се размишља на ту тему“, каже Мирослав Цварковић, професионални возач из Ниша у међународном транспосрту.

Из Удружења превозника Србије упозоравају да су депортације возача један од највећих проблема транспортних компанија са Западног Балкана.

„Хапсе возаче за које се утврди да имају већи број од 90 дана у последњих 180 дана. Срећа је једино што не врше контролу свих возача, него насумично и најчешће се то дешава у Ростоку, на Салцбургу, на евентуално холандско-немачкој граници“, наводи Неђо Мандић, председник Удружења превозника Србије.

У Привредној комори Србије истичу да је неопходна хитна реакција бриселске администрације, посебно уочи пуне примене новог система евидентирања улазака и излазака из Шенгена, од 10. априла.

Превозници не искључују могућност нових блокада граница. Незадовољни су што је, како кажу, „блокада прекинута пре времена“, али наглашавају да је сада фокус на проналажењу решења.

„Обзиром да знамо какве су процедуре Европске уније и да је то процес који се споро одвија, нама је сада акценат да се нађе решење које ће омогућити да се транспорт обавља, а да возачи који одлазе немају ризик да ће бити хапшени и депортовани“, истичу превозници.

Стручњаци упозоравају да актуелна ситуација директно утиче и на тржиште рада и додатно подстиче одлазак професионалних возача из региона.

„Ово им је малтене јединствена прилика да дођу до квалитетне радне снаге, јер већина наших возача одлично зна путеве целе Европе. Ово је проблем због одлива возача у саму Европску унију“, наводе саговорници.

Додају да је све више огласа из Хрватске, Словеније и Мађарске, али и из Пољске.

„Оно што је најинтересантније, чак су почеле и пољске фирме, што до сада никад није било. Све више и више пољских фирми тражи возаче са наших простора“, кажу превозници.

Као привремено решење, Европска комисија разматра увођење електронских виза које би професионалним возачима са Западног Балкана омогућиле дужи и флексибилнији боравак у Шенгенској зони.

Ипак, док вози обилазницом око Будимпеште, возач из Ниша из кабине камиона поручује да није оптимиста када је реч о брзом и ефикасном решењу балканске транспортне кризе.

(БН)