Форто и Софронијевић о важним пројектима и за Србију и БиХ (ВИДЕО)

Министар комуникација и промета Босне и Херцеговине Един Форто састао се данас са министрицом грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Републике Србије Александром Софронијевић.

Како су саопштили на конференцији за новинаре, главна тема разговора била је реконструкција и модернизација жељезничке пруге Рума - Шабац - Лозница - Зворник - Тузла - Добој, као и реализација пројекта аутоцесте, односно брзе цесте Сарајево - Београд - Сарајево.

 "Када говоримо о аутоцести која иде сјеверном рутом, Влада Републике Српске је уговорила један дио од Раче до Бијељине, а и додатних 17 километара руте према Брчком. Изазов је што Брчко није донијело просторно-планску документацију који предвиђа трасе", каже Форто.

С друге стране, наглашава Форто, брза цеста зависи од финансија Владе РС. 

"Сарајево - Вардиште, говорило се о брзој цести. Урађен је 2018. године идејни пројекат и анализа тог пројекта. Морам рећи да је јако тежак пројекат у смислу финансирања и до сада Влада Републике Српске није показала снагу да крене у тај пројекат и то ће бити један од фокуса нашег оперативног састанка. У обавези БиХ је да одреди тачку и заједнички гранични пријелаз Вардиште", наводи Форто.

Министрица Софронијевић је казала да се говорило о кључним пројектима од обостране користи и БиХ и Србији.

Она је поручила да постоје два крака аутопута Београд - Сарајево.

"Србија је у завршној фази од Кузмина до Сремске Раче укључујући и мост преко ријеке Саве. Остали су мање важни и мање сложени радови на потпуном завршетку трасе. Пуштање у промет одлаже заједнички интегрисани гранични пријелаз, отприлике на километар од ријеке Саве", истакла је Софронијевић. 

Како каже, ти радови су планирани да буду завршени у августу идуће године.

"Дионица Кузмин - Бијељина није баш у динамици извођења радова па ћемо наћи алтернативно рјешење изградњом приступних саобраћајница и практично успоставити везу са постојећом саобраћајницом до Бијељина све до завршетка аутопута од Бијељине до Сремске Раче", додала је.

Када је у питању друга дионица Пожега - Контроман (60 километара), ни ми у Србији, напомиње она, нисмо завршили планску и техничку документацију јер је изузетно тешка дионица за пројектовање и извођење јер је велики дио на мостовима и тунелима.

(БН) Фото: БН