Влада спрема план за укидање Жељезница Српске?!

- Жељезнице су један од атрибута државности, а исто тако жељезнице представљају и терет развијенијим земљама него што је Република Српска. Све и једна жељезница у свијету је наслоњена на буџет своје држави с тим да су неке развијеније државе отишле далеко испред нас кад је у питању реструктуирање жељезница, па да кажемо и Србија је испред нас, мада и Србија се бави, прије свега, коридором Нови Сад-Суботица-Београд-Ниш, а све унутрашњости су пруге жељне ремонта, жељне неких нових улагања.

Ово је рекао Зоран Стевановић, министар саобраћаја у Влади Саве Минића, коментаришући стање у Жељезницама Републике Српске.

"Република Српска се налази на прекретници гдје ми имамо примјера ради, рецимо 8 путничких кола које годишњи приход остваре од путничког сабраћаја у Републици Српској једва нешто преко 200.000КМ. Поставља се питање треба ли нам путнички саобраћај", рекао је Стевановић и додао:

"Жељезнички саобраћај и у цијелој БиХ и у Републици Српској тренутно је зависан од 2-3 пословна субјекта који раде на овом простору. Прије свега то су Жељезара Зеница, рудници руде Митал Приједор, Коксара Лукавац, па да кажемо и Алумина у Зворнику".

Наведена предузећа, каже он, представљају преко 70% прихода теретног саобраћаја Жељезница и Републике Српске и Федерације.

"Хоћу да кажем да је све то на једним стакленим ногама и да нас чека један озбиљан задатак, све нас, што је више могуће да се жељезнице трансформишу и доведу се што је више могуће на неки рентабилнији ниво. Оне никад неће моћи функционисати на нашим просторима без субвенција државе, али ево учинићемо и обавеза нам је да учинимо све да бисмо их барем довели у ситуацију да  издвајање барем не иде у неки бунар, да се рационално ти новци потроше и да жељезнице усправљамо да их имамо онакве какве свака држава заслужује. У смислу да су пруге електрифициране, да су оспособљене за саобраћај и да возови могу несметано да иду", мишљења је Стевановић.

Према његовим ријечима, трансформација Зељезница Републике Српске ће сигурно ићи у правцу да у власништву Републике Српске односно ЈП Жељезнице остане инфраструктура, а то су жељезничке пруге и објекти уз и поред пруга, а да понудимо тржишту услуге транспорта, односно да понудимо услуге превоза, а да ти превозници плаћају неку врсту путарине Жељезницама РС.

"То је нека будућност која нас очекује и ми ћемо већ крајем године у 100 дана, у програму првих 100 дана рада Владе Републике Српске, ово Министарство је дало идеју да се бавимо реконструкцијом прво жељзничког саобраћаја па онда и самих жељезница на нашим просторима,” казао је Стевановић.

Говорећи о стању у том предузећу, каже да нема податке да се радници не могу лијечити.

Стевановић каже да је посљедња плата исплаћена са свим припадајућим доприносима 1. октобра.

(БН)