Џаба пеглање дугова: ЖРС тражи 60 милиона КМ
“Жељезнице РС” добијају сваке године 25 милиона марака субвенција из буџета РС, али в. д. директора овог предузећа, Зоран Илинчић, тврди да то није довољно и да је непходно два и по пута више!
Република Српска 17.08.2019 | 08:30Субвенције су намијењене за подршку путничком саобраћају и за одржавање инфраструктуре и практикују се и у другим европским земљама, па и оним најразвијенијима. Проблем је, међутим, што, за разлику од западноевропских држава, који новац дају углавном да би подржале иначе комерцијално неодржива путовања возовима, у РС се тај новац троши на крпљење пруга и локомотива, а у протеклом периоду је, неријетко, био кориштен и за плате запосленима.
Издашне субвенције добијају и жељезнице у региону. Тако „Хрватске жељезнице“ од државе примају више од 62 милиона евра годишње за подршку путничком саобраћају. Железнице у Србији су подијељене на 4 предузећа, од којих два, „Србија воз“ и „Инфраструктура“, још увијек примају субвенције од 10-ак милиона евра годишње. Мада је ресорна министарка Зорана Михајловић најавила да ће те субвенције бити смањиване и на крају укинуте, познаваоци прилика упозоравају да путнички жељезнички саобраћај субвенционишу и Француска, Њемачка и Швајцарска.
“Жељезнице Републике Српске” су, након дугогодишњих вртоглавих губитака, прошлу годину завршиле у плусу од 28,5 милиона КМ, захваљујући “пеглању дугова” уз помоћ кредита Свјетске банке, а смањен је и трошак за радну снагу, јер је број запослених са 3.098 сведен на 2.390.
Ипак, субвенције су и даље неопходне, а биће, тврде познаваоци прилика, потребне чак и у случају најоптимистичнијег сценарија: ако се за коју годину број радника и трошкови сведу на минимум, а”Жељезнице РС” се изборе за свој дио колача на европском тржишту превозника.
(Српскаинфо)
Коментари / 21
Оставите коментаркуку нама са нама
17.08.2019 06:33Видили ста се у комсилуку ради па хоце и они..а да ли сте зарадили
ОДГОВОРИТЕРе
17.08.2019 14:51Колика је глупост узимати примјер једне Француске. Њемачке итд. говори податак да један обични воз у Француској има већу вредности од ЗРС. Нико се неће да запита и гледа економски опстанак реалне могућности исплативост и опстанка жељезница је једно могућа у уједињењу пословања у БиХ. Знам да то многи чекају на осуде али је то реалност. Зашто? Па имали логике и колики су трошкови одкаци и закачи на свако три станице имали исплативост куповине савремених машина за одржавање пруге на малим километрима а машине коштају милионима то је само кап а да неприцамо о привреди. Само један сегмент жељезна руда да се стотина то фактички гаси ЗРС. Ја сам ипак за да људи раде
XXЛ
17.08.2019 06:41КОЛИКО СТЕ ЗАПОСЛИЛИ НЕРАДНИКА ТЕСКО ДА БИ ВАС И АМЕРИКА ИЗВУКЛА ИЗ КРИЗЕ....А И ДАЉЕ ПРИМАТЕ ..А ВАМО ПРИЦАТЕ ДА ИМА ВИСАК ЉУДСТВА...МА ДАЈЈЈЈЈЈ.
ОДГОВОРИТЕСАЛЕ СЛОВЕНАЦ
17.08.2019 06:59МАЛО ЈЕ ТО ПАРА ЗА ДНС , ТРЕБА АМОРТИЗОВАТИ ИЗГУБЉЕНА МЈЕСТА У ВЛАДИ, ГРАДУ ПРЕДОРУ ......
ОДГОВОРИТЕГрант Средства
17.08.2019 07:18Дрзава је власник инфраструктуре, а повезана предузеца слузе за управљање и одрзавање. Нпр. предузеце за управљање аутопутевима, нема капацитете да из властитих прихода финансира капиталне пројекте. Исти је слуцај и са предузецима у оквиру локалних заједница (Топлана, Водовод...) која управљају инфраструктуром. Локална заједница, властитим средствима или кредитним задузењем, налазе или одобрава пројекте, који подразумијевају знацајнију реконструкцију или изградњу.
ОДГОВОРИТЕУкините зељезнице
17.08.2019 07:59Никоме то нетреба. Нема привредw, нема путника. А стравицан број радника. Немамо ни здравство како треба. Возајте сто треба ауто путем,ваља вравати и те дугове.
ОДГОВОРИТЕНеко
18.08.2019 15:17Боље да укину камионски лоби и подстицај на пропалу пољопривреду.
Катанац
17.08.2019 08:07Само сте стетоцина висе, у оваквим околностима, а стање је такво да немозете бити функционални!
ОДГОВОРИТЕЈедино исправно је
17.08.2019 08:45Довести струцне квалификоване руководиоце на све позиције без страначке припадности.Све ће леци на своје мјесто а и плате ће бити задовољавајуће.
ОДГОВОРИТЕДомино ефекат
17.08.2019 11:40Довести струцњаке!Не постоје струцњаци за зечјезнице када је проблем такве врсте. Струцњаци, цасни, одговорни требају прво од врха власти па до локала. Ланцана пропаст!Све полази од пљацке криминалне власти, унистене привреде, мали број становника, итд...Ниста није функционално и од интереса друствене заједнице, само мафијаских кругова.
Директ
17.08.2019 10:31Влада РС, Зељезнице РС и њихове реформе.
ОДГОВОРИТЕМашиновођа
17.08.2019 13:36Само Симо Цвјетковић може извући жељезнице.
ОДГОВОРИТЕКолапс, једно та другим
17.08.2019 14:54Симо и било ко, само мозе извуци зељезнице на отпад,да се искористи та старо гвоздје. Нефункционално, непрофитабилно у разваљеном привредном систему.
Поједностављено
17.08.2019 17:13Драги зељезницари, није довољно само странацки добити посао и заокрузити тога или некога сто вас је наговорио. Радницка борба је супротмо од тога, увијек бирајте за своје добро ма која власт била,ако видите да вас вуку у провалију и несмијете бити ограницени, само на зељезнице.Радницка солидармост треба да је сила која дрзи или руси власт. А Ви упорни ко мазге, други мисле васим мозгом. Е тако се то пропада....
Загор
17.08.2019 17:44Тако је само Симо Цветковиц,добар за све,највисе за свој дзеп
Загор
17.08.2019 17:44Тако је само Симо Цветковиц,добар за све,највисе за свој дзеп
КоЛектор
18.08.2019 08:42Петко Станојевић+Симо Цвјетковић=тренутна ситуација Нема шта, доказано неспособан!
Загор
17.08.2019 15:29слазем се са овим једним,само Симо Цветковиц,истински борац за себе и свој дзеп
ОДГОВОРИТЕЖРС ЗВОРНИК
17.08.2019 16:56Нико нас више неће спасити.Крађа криминал мито нестручност све фо је довело до катаклизме жељезнице.У звлрнику нафта цзрила на све стране, све видели и знали : Ново, Никола шеф станице шеф вуче а и многи радници само они шутили Никола претио а неки његови радили на транспорту исте.Некада давни и паре за отпремнине испариле, новац за лосао у коверат и зна се коме.Ноћни рад у станици био укинут због мита и љубимице.Лажни уверења и диплома пуне латице, измишљали да су некада радили на жељезници а све под командом шефа.Једни папари товарнице прате воз а друге се лично носе у фабрику Бирач.Бивши и садашња радница награђени већим и незаслужним коефициентом.И свашта још и годинама траје па се надамо бољем.Д нема боље док се огромна вечина руководства не смдни и казни господине ганерални.
ОДГОВОРИТЕРе
18.08.2019 06:59Вратите нам Нову, све ће пропасти, биће и вишка свега.
Треба Имати Петљу
18.08.2019 10:41Друзе, пријави незаконите активности, немој паламудити упразно! Директор ВВ, Ново Паниц и јест смијењен, након сто су слицне ствари угледале свјетлост дана! Јел' посао генералног директора да први сазна, оно сто је у зони одговорности низих организационих нивоа?!