Кога ће спајати аутопут Београд-Сарајево?

БиХ још нема договора којом трасом од Београда до Сарајева - да ли преко Вишеграда или Бијељине, Једни су у емисији Поштено за економске анализе, други за повезивање Санџака и Албаније са Сарајевом.

Босна и Херцеговина 11.12.2017 | 23:41 Питање изградње аутопута Београд – Сарајево показало је на који начин се доносе одлуке у БиХ - паушално, произвољно, без конкретних података и анализа, каже замјеник предсједавајућег Представничког дома Парламентарне скупштине БиХ Младен Босић (СДС).

Босић, који је иницијатор Декларације о траси ауто пута у Представничком дому, у емисији Поштено инсистирао је да се код одређивања будуће трасе води рачуна о стручним критеријумима и о интересима и Републике Српске и Федерације БиХ.



Каже да је био зачуђен мијењеањем ставова код власти РС, који су прво говорили да не долази у обзир а потом прихватили да то буде траса преко Вишеграда.

Босић је подсјетио и на тврдње предсједник РС Милорада Додика , који је у почетку ту трасу, како је пренио РТРС, назвао зеленом трансверзалом, а потом ју је прихватио.

За Енвера Биједића из СДП логично је да ће на крају превагнути траса преко Бијељине, односно Тузле, јер сви критерији воде туда.



Муамер Зукорлић поручује да је потребно да се сви ослободе страха од зелене трансверзале и да та траса иде преко Вишеграда јер ће повезати Санџак са Сарајевом али  тим правцем би били повезати и са Косовом,  Македонијом и Албанијом...

“Аутопут се не гради према томе гдје највише становника живи, већ према томе колико ће он бити искориштен са путницима који долазе са стране. То је стварни ресурс”, рекао је Зукорлић , нашто је реаговао Босић питањем који је интерес Републике Српске да издваја новац за повезивање Сарајева са Санџаком и Албанијом...

“Федерација мора да се одлучи, је ли јој интерес да повеже Санџак и Сарајево или јој је интерес да ријеши питање милиона својих људи тиме што ће ријешити питање транспотра, привреде у једном од својих највећих басена. Република Српска треба да одлучи да ли ће градити на дионици која има 15 хиљада возила дневно или да финансира дупло скупљу дионицу која има двије хиљаде возила дневно”, рекао је Босић.



До сада је у СНСД најприхватљивија била траса преко Вишеграда. Међутим, чини се, мијењају се мишљења и у највећој партији у Републици Српској.

“Свакако ако мене питате, ја ћу вам рећи да је за мене најприхватљивија варијанта преко Зворника, Братунца, Сокоца и даље за Сарајево”, рекао је СНСД-ов Лазар Продановић.

Ко ће пресудити? Ердоган, Вучић или ће се политичари у БиХ, коначно, око нечега договорити?



БН телевизија