СМ: Еуро 4 минимум за увоз у БиХ
Савјет министара БиХ одлучио је да од 1. априла у Босну и Херцеговину могу бити увезена само она возила која испуњавају Еуро 4 стандард.
Босна и Херцеговина 27.02.2016 | 17:38

Производња ових возила почела је још 2002. године, међутим тек од 1. јануара 2006. године уведена је обавеза за све европске произвођаче да морају испунити Еуро 4 стандард. "
Одлука о најнижим техничким захтјевима за нова и половна возила која се увозе у БиХ већ је спремна и већ сљедеће седмице биће послана на објављивање у службене новине", рекли су у Министарству комуникација и транспорта БиХ.
У овом министарству кажу да се нова одлука о минималном Еуро 4 стандарду неопходном за увоз неће примјењивати на возила која су на територију БиХ дошла или је њихова наруџба извршена прије 1. априла ове године.
"Увођењем стандарда Еко 4 приликом увоза аутомобила у БиХ ускладиће се најнижи технички захтјеви возила с европским нормама у овој области те смањити загађење околине и опасности по здравље људи у Босни и Херцеговини", саопштено је након сједнице Савјета министара БиХ, на којој је одлучено да се пооштре услови приликом увоза аутомобила у БиХ.
Иако се о пооштравању услова за увоз нових возила приче дуже од годину дана, све је убрзано након великих загађења ваздуха у БиХ у децембру прошле године.
Већ тада је Савјет министара БиХ задужио Министарство транспорта и комуникација БиХ да припреми одлуку о Еуро 4 стандарду као неопходном за увоз аутомобила у БиХ.
Подсјећања ради, БиХ је како би заштитила животну околину првобитно била донијела одлуку да могу бити увезена само возила млађа од седам година, међутим под притиском ЕУ та одлука је укинута и њу је замијенила одлука о непходном Еуро 3 страндарду, која је на снази још од 2010. године.
Еуро 4 стандард у земљама ЕУ на снагу је ступио 2005. године, али је тада био обавезујући само за хомологацију нових типова аутомобила.
Бројке
61.806 путничких возила увезено у БиХ у 2015. години
5.510 увезених возила је ново
56.296 су половна возила
32.000 увезених половњака испуњавају само Еуро 3 норму издувних закона
Извор: НН
Коментари / 16
Оставите коментарСемберац
27.02.2016 12:15Лако је њима доносити закон а народ се не пита да ли има могуцност узети ауто бар са катализатором.Само са овом одлуком скоцице цијене јефтиним аутима и без катализатора.
ОДГОВОРИТЕПросла баба са колацима
27.02.2016 15:04Не проваљуј се.
ре семберац
27.02.2016 15:16Ма да треба пустити да возите те крсеве по путевима,облак дима иза голфа 2 престизес господина прст је у носу и смјех је обавезан јер му је драго сто дими у ретровизору,само полицији купити пресе да се инсталирају поред пута и када зауставис крс фино га спресујес и ријесен проблем
борац
27.02.2016 12:30Требали би прво оцистити насе ријеке и потоке од силног смеца а да не прицамо о депонијама па те онда о увозу анти загадјиваца или најмање да се не вози на лозу.
ОДГОВОРИТЕклико
27.02.2016 13:00Било би добро и еуро 3 када погледамо каква аута имамо. Требало је оставити тај простор да цовјек замјени и голфа 2.еуро 3 није велики загадивац а сад ми нисмо ни са парама стаце цовјек који нема пара паковаце свог голфа јос 20 год.
ОДГОВОРИТЕХА,ХА
27.02.2016 13:09САМО ЈОС ДА ПОПРАВЕ И КВАЛИТЕТ ГОРИВА,ИНСПЕКЦИЈА НЕ СМИЈЕ НИ ПРИЋИ ПУМПАМА
ОДГОВОРИТЕзумба
27.02.2016 13:12Треба сваком градјанину БиХ купити по једно ново ауто.Послије тога треба протестовати ако дрзава не обезбједи дзаба гориво.
ОДГОВОРИТЕбих
27.02.2016 14:10Боље да на путевима БИХ забране све испод ЕУРО 3, а не увоз...
ОДГОВОРИТЕмецханиц
27.02.2016 15:18Немас појма о зивоту а да о моторима са унутрасњим сагоријевањем не прицам.
Зеница
27.02.2016 14:24Која глупост!Знаци имас лове не мозес увест неког олдтимера као Месси онако. Зар није логицније да је тим аутима три пута веци порез па ко воли нека изволи
ОДГОВОРИТЕОливер
28.11.2022 16:40Е то си друже у праву. Ево ја сам у Шведској и пошто имам голфа 5 који је стар 18 година а еуро 4 немогу са њим у центар Штокхолма, а порез плаċам годишње 1.300 еура за њега.
Синнy Боy
27.02.2016 14:33Како ствари функционишу? Да би опстала њемачка, Француска и итслијанска привреда мора радити њихова аутомобилска индустрија. Владе тих земаља вештачки доносе законе о коришћењу нових Еуро мотора да би натјерала своје грађане да купују нове аутомобиле. Да би се ријешила старих аутомобила владе тих земаља лобирају (подмицују) владе осталих држава па и наше, да уведу ограничења на увоз аутомобила. То је то, ми смо последњи у ланцу исхране.
ОДГОВОРИТЕмецханиц
27.02.2016 15:31Тацно. Скоро да уопсте није битно да ли се ради о Е3 или Е4 стандарду него у каквпм стању је мотор возила. Моје старо ауто није ни Еуро 1, али на тесту је ЦО 1%, ЦО2 12.5%, ХЦ 190, О2 3%. НО немају циме измјерити али посто ми је у цилиндрима ниска температура, азотни оксиди могу бити само врло ниски. А бас они праве смог у градовима. Знају ли ликови који доносе овакве одлуке иста о овоме? Наравно да не знају. Еуро 4 мотор уопсте није гаранција за незагадјивање зато сто се овамо довлаце израубовани мотори који имају лосије издувне гасове од мог аута старог 30 година.
Цицвара
27.02.2016 15:43Да се мене пита ја би ову земљу спасио загадјења тако сто би доносио паметније законе и ријесења.. измедју осталог потаманио би комплетну елиту са цјелокупног простора ове земље а који себе сматрају политицарима у овом тренутку и послао на голи оток а њихова возила са еуро 4 и еуро 5 моторима би распродао и од тих пара би било довољно да се бар битнији путеви санирају да нема рупа или боље рецено кратера по путевима ... да народ мозе да вози како доликује...
ОДГОВОРИТЕПасха
27.02.2016 17:56Опет фол еуро 4 а свако треце ауто дими као да нема ни еуро 1 на насим улицама
ОДГОВОРИТЕконтрапункт
27.02.2016 21:43Зато што их не одржавају. Што је ауто са већим Еуро бројем то су дијелови скупљи. Ем људи немају пара, ем немају појма да су им мотори у катастрофалном стању, ем их то све ни не интересује. Они су чули да дизел мотор мање троши и да на њему нема шта одржавати. То јест вриједило за старе дизел моторе, али с овим новим Еуро 3, Еуро 4, Еуро 5, итд није тако.