За девет мјесеци погинуло 117 лица
За девет мјесеци ове године на путевима Републике Српске погинуло је 117 лица, што је 30 одсто више него прошле године када је у саобраћајним незгодама страдало 90 лица, изјавио је данас директор Агенције за безбједност саобраћаја Републике Српске Милија Радовић.
Република Српска 07.10.2015 | 12:55
На семинару за већу безбједност саобраћаја, који је одржан у Бијељини, он је рекао да су критичне тачке познате у свакој локалној заједници, а на овом подручју то су дионице пута Шепак - Јања, Јања - Бијељина и правац од Зворника према Калесији.
Радовић је истакао да ситуацију отежава новина из Закона о прекршајима, који се примјењује од краја прошле године, а којом се возачима који прихвате казну и плате је у року од осам дана, та казна преполови.
Према његовим ријечима, та мјера даје лоше ефекте јер минимална казна нема функцију одвраћања.
"Ми смо и до сада имали казне које су најниже у региону, а сада смо дошли у ситуацију да је казна за некориштење појаса 15 КМ, а за возача са алкохолом у крви 25 КМ", навео је Радовић.
Он је указао да су у земљама региона казне за ове прекршаје вишеструко веће и да се прогресивно повећавају, наводећи примјер Србије гдје се возачу са преко два промила алкохола у крви обавезно изриче казна од 15 дана затвора.
"Само ове године упутили смо три иницијативе надлежном Министарству комуникација и транспорта БиХ да се што хитније донесе ефикаснији закон и да се ове казне изједначе са казнама у земљама региона", рекао је Радовић.
Према његовим ријечима, трећи циклус радионица чији је циљ повећање безбједности саобраћаја у Републици Српској усмјерен је на јачање капацитета и сарадње међу различитим субјектима који могу да допринесу повећању безбједности на путевима.
Једна од тема је база података о саобраћајним незгодама и употреба те базе за мапирање незгода и у локалним заједницама, како би се локално планови и акције усмјерене на повећање безбједности на путевима заснивале на квалитетним подацима и науци.
Професор за безбједност саобраћаја са Саобраћајног факултета у Београду Крсто Липовац, који је стручни руководилац семинара, рекао је новинарима да база података о саобраћајним незгодама треба да буде основ за рад свих локалних савјета за безбједност саобраћаја.
Према његовим ријечима, семинар у који су укључени полиција и локални службеници за безбједност саобраћаја омогућава њихову већу оспособљеност да квалитетније раде и да свој рад темеље на чињеницама.
Организатори данашње радионице о теми "Анализа података о саобраћајним незгодама и њихов значај за управљање безбједношћу саобраћаја" јесу Министарство управе и локалне самоуправе Републике Српске и Агенција за безбједност саобраћаја, у сарадњи са УНДП-ом.

Коментари / 3
Оставите коментардавид
07.10.2015 12:09Па мора бити више несрећа кад су нам путеви све ужи и ужи. Чим је ужи пут праве се колотрази и аутомобили су дупло нестабилнији. То се најбоље види на обилазници око Бијељине од Павловића моста до кружног према Брчком. Да не причамо о правцу поред манастира свете Петке гдје је постављен стуб за фиxни радар прије двије године а радару још ни трага. ту сваки други дан буде саобраћајна несрећа због пребрзе вожње. Ваљда неко од ових наших главоња прочита овај коментар и предузме нешто
ОДГОВОРИТЕсело
07.10.2015 16:42Па молим вас о каквим 25КМ прицамо за пијанство за воланом нисмо ваљде досли до тога да један или висе зивота коста 25 КМ УЗЕТ ДОЗВОЛУ НАЈМАЊЕ КАО УПОЗОРЕЊЕ НА 6 мјесеци хвала и надам се да неко ко треба ово разумије !!!!
ОДГОВОРИТЕНемамо кадра
07.10.2015 20:34Мислим да ови надлезни за законе о саобрацају,то су људи самоуци или ако имају неку диплому,она је купита. Са 25 КМ платити казну за возњу под утицајем алкохола, то је срамно. Ја да сам акохолицар пио би нон стоп и возио. Али није то ниста, има горих ствари: немамо ми струцних људи за путеве и саобрацај, ако ниста требали би мало отици на запад да виде како је то вамо уредјено. Ја додјем у Модрицу па на раскрсници (семафору) пуно би било боље да нема семафора молим се богу даме неко не удари, гори ти зелено за скретање десно, али морас цекати јер испред мене има возило иде право њему је црвено, нема траке за одвајање десно, која је то логика? Које тако инсталиро семафоре? Па тако возаци иза мене обилазе и мене и ауто испред мене и скрецу десно, ту је идеално за крузни ток,али га неце или не зна нико да направи? Или је политика у питању? Негдје гдје има крузни ток, направе дупли, као да је у Цириху или Паризу, људи не знају на нормалном крузном правило а камоли на дуплом.