Za devet mjeseci poginulo 117 lica
Za devet mjeseci ove godine na putevima Republike Srpske poginulo je 117 lica, što je 30 odsto više nego prošle godine kada je u saobraćajnim nezgodama stradalo 90 lica, izjavio je danas direktor Agencije za bezbjednost saobraćaja Republike Srpske Milija Radović.
Republika Srpska 07.10.2015 | 12:55
Na seminaru za veću bezbjednost saobraćaja, koji je održan u Bijeljini, on je rekao da su kritične tačke poznate u svakoj lokalnoj zajednici, a na ovom području to su dionice puta Šepak - Janja, Janja - Bijeljina i pravac od Zvornika prema Kalesiji.
Radović je istakao da situaciju otežava novina iz Zakona o prekršajima, koji se primjenjuje od kraja prošle godine, a kojom se vozačima koji prihvate kaznu i plate je u roku od osam dana, ta kazna prepolovi.
Prema njegovim riječima, ta mjera daje loše efekte jer minimalna kazna nema funkciju odvraćanja.
"Mi smo i do sada imali kazne koje su najniže u regionu, a sada smo došli u situaciju da je kazna za nekorištenje pojasa 15 KM, a za vozača sa alkoholom u krvi 25 KM", naveo je Radović.
On je ukazao da su u zemljama regiona kazne za ove prekršaje višestruko veće i da se progresivno povećavaju, navodeći primjer Srbije gdje se vozaču sa preko dva promila alkohola u krvi obavezno izriče kazna od 15 dana zatvora.
"Samo ove godine uputili smo tri inicijative nadležnom Ministarstvu komunikacija i transporta BiH da se što hitnije donese efikasniji zakon i da se ove kazne izjednače sa kaznama u zemljama regiona", rekao je Radović.
Prema njegovim riječima, treći ciklus radionica čiji je cilj povećanje bezbjednosti saobraćaja u Republici Srpskoj usmjeren je na jačanje kapaciteta i saradnje među različitim subjektima koji mogu da doprinesu povećanju bezbjednosti na putevima.
Jedna od tema je baza podataka o saobraćajnim nezgodama i upotreba te baze za mapiranje nezgoda i u lokalnim zajednicama, kako bi se lokalno planovi i akcije usmjerene na povećanje bezbjednosti na putevima zasnivale na kvalitetnim podacima i nauci.
Profesor za bezbjednost saobraćaja sa Saobraćajnog fakulteta u Beogradu Krsto Lipovac, koji je stručni rukovodilac seminara, rekao je novinarima da baza podataka o saobraćajnim nezgodama treba da bude osnov za rad svih lokalnih savjeta za bezbjednost saobraćaja.
Prema njegovim riječima, seminar u koji su uključeni policija i lokalni službenici za bezbjednost saobraćaja omogućava njihovu veću osposobljenost da kvalitetnije rade i da svoj rad temelje na činjenicama.
Organizatori današnje radionice o temi "Analiza podataka o saobraćajnim nezgodama i njihov značaj za upravljanje bezbjednošću saobraćaja" jesu Ministarstvo uprave i lokalne samouprave Republike Srpske i Agencija za bezbjednost saobraćaja, u saradnji sa UNDP-om.

Komentari / 3
Ostavite komentardavid
07.10.2015 12:09Pa mora biti više nesreća kad su nam putevi sve uži i uži. Čim je uži put prave se kolotrazi i automobili su duplo nestabilniji. To se najbolje vidi na obilaznici oko Bijeljine od Pavlovića mosta do kružnog prema Brčkom. Da ne pričamo o pravcu pored manastira svete Petke gdje je postavljen stub za fixni radar prije dvije godine a radaru još ni traga. tu svaki drugi dan bude saobraćajna nesreća zbog prebrze vožnje. Valjda neko od ovih naših glavonja pročita ovaj komentar i preduzme nešto
ODGOVORITEselo
07.10.2015 16:42Pa molim vas o kakvim 25KM pricamo za pijanstvo za volanom nismo valjde dosli do toga da jedan ili vise zivota kosta 25 KM UZET DOZVOLU NAJMANJE KAO UPOZORENJE NA 6 mjeseci hvala i nadam se da neko ko treba ovo razumije !!!!
ODGOVORITENemamo kadra
07.10.2015 20:34Mislim da ovi nadlezni za zakone o saobracaju,to su ljudi samouci ili ako imaju neku diplomu,ona je kupita. Sa 25 KM platiti kaznu za voznju pod uticajem alkohola, to je sramno. Ja da sam akoholicar pio bi non stop i vozio. Ali nije to nista, ima gorih stvari: nemamo mi strucnih ljudi za puteve i saobracaj, ako nista trebali bi malo otici na zapad da vide kako je to vamo uredjeno. Ja dodjem u Modricu pa na raskrsnici (semaforu) puno bi bilo bolje da nema semafora molim se bogu dame neko ne udari, gori ti zeleno za skretanje desno, ali moras cekati jer ispred mene ima vozilo ide pravo njemu je crveno, nema trake za odvajanje desno, koja je to logika? Koje tako instaliro semafore? Pa tako vozaci iza mene obilaze i mene i auto ispred mene i skrecu desno, tu je idealno za kruzni tok,ali ga nece ili ne zna niko da napravi? Ili je politika u pitanju? Negdje gdje ima kruzni tok, naprave dupli, kao da je u Cirihu ili Parizu, ljudi ne znaju na normalnom kruznom pravilo a kamoli na duplom.