Продају нове аутомобиле као старе – и зарађују

У Хрватској је све присутнија пракса коју неки називају „једнодневним регистрацијама“ возила, по којој се аутомобили купљени и регистровани у тој земљи по нижим цијенама у кратком року продају на тржиштима Европске уније с вишим цијенама.

Према писању Тпортала, све аутоиндустрије утврђују цијену аутомобила за свако поједачно тржиште с обзиром на стандард у конкретној земљи. Како је Хрватска међу најсиромашнијим земљама ЕУ, цијене аутомобила су међу најнижим, чак до 30 одсто ниже него, рецимо, у Скандинавији.

Многи дилери су такву ситуацију искористили и продају базирали на томе да се нов аутомобил, купљен и регистрован у Хрватској, одмах прода као полован познатом купцу у некој од земаља у којој су цијене знатно више.

Аган Бегић, из агенције Промоција Плус, наводи да аутомобилске трговачке куће дио нових возила увезених и купљених од произвођача региструју у Хрватској, а затим их углавном року од 90 дана извозе, односно „износе“ у друге земље ЕУ и продају познатим купцима.

Та је операција потпуно законита, а дилери зарађују на разлици у цијени за хрватско тржиште и цијена у земљама у које “износе“ возило, гдје реализују „дампинг“ продају.

Поред тога, припада им и повраћај дијела царине и ПДВ-а, каже Бегић.

Према његовим ријечима, таква пословна пракса у Хрватској још није толико раширена да би значајно утицала на волумен тржишта, за разлику од Словеније, гдје је, како тврди, достигла 30 одсто укупне продаје.

Бегић каже да је веома слична ситуација и са аутомобилима рент-а-цар агенција, који након љетне сезоне одлазе на страна тржишта.

У 2014. години, у Хрватској је продато 33.962 путничких аутомобила, што је 22,1 одсто или 6.160 аутомобила више него 2013. године.

Продаја у јануару ове године достигла је 2.424 нових возила, што представља раст од 16,5 одсто, или за 344 возила више него у јануару прошле године.