"Југо" у Америци

У Америци је "југо" икона осамдесетих година прошлог века, као што су то "џорданке" или Мајкл Џексон. Има га у књигама, филмовима, серијама, па чак и у поп песмама.

Још 2000. године, скоро десет година након што је нестао са америчког тржишта, слушаоци радио-емисије "Приче о аутомобилима" прогласили су га најгорим аутомобилом миленијума.

Овако објашњава феномен најпознатијег четвороточкаша "Заставе" Американац Џејсон Вујић, писац књиге "Југо - успон и пад најгорег аутомобила у историји": "Те 1985. било је мало јефтиних аутомобила, америчких, јапанских или било којих других. А по цени од 3.990 долара, 'југо' је био најјефтинији нови аутомобил у Америци, јефтинији за најмање 1.000 долара од првог следећег. Стога су људи похрлили да га купе.

Завладала је права хистерија за 'југом'. Редови у неким продајним салонима протезали су се више десетина метара. Али онда је 1986. 'Конзјумерс рипорт', изузетно утицајан часопис који тестира потрошачку робу, објавио да је боље купити добар полован аутомобил него 'југо'. Скоро истог тренутка, исти национални медији који су са дивљењем извештавали о 'југу', почели су да га исмевају. Комичари су збијали шале. И кад је 'Југо Америка' банкротирала, а аутомобил повучен са тржишта 1992, 'југо' се и даље у Америци памтио као најгори. Мит је такав. С правом или не, то је мишљење Американаца", испричао је овај Американац српског порекла за "Блиц".

Он се не слаже са тим. - "По мом мишљењу, 'југо' није најгори аутомобил у историји. То је био јефтин, сврсисходан дериват 'Фијата' из седамдесетих, који је служио да вас превезе од тачке А до тачке Б. И ја сам возио 'југо' од Сомбора до Приштине и назад, и нисам имао никаквих проблема са аутомобилом", рекао је он.

Он каже да "југо" није био изразито социјалистички аутомобил, већ спој два аутомобила "Фијата" за који је, како каже, "Застава" добила машинерију и нацрте од италијанског произвођача.

"У источној Европи, социјалистичким земљама били су потребни јефтини аутмобили. Стога су те државе, уместо да увозе аутомобиле из Западне Европе, одлучиле да их саме производе. Али за то им је била потребна технологија. 'Фијат' је 'Застави' дао стару технологију. Тако је 'југо', када је стигао у Америку, већ био застарео вероватно 10 до 15 година. А потрошачи у Америци су очекивали, без обзира на цену, да имају: радио, аутоматски мењач, аутоматске браве и клилма-уређај. По цени од 3.990 долара, могли сте се надати основном превозном средству, што је југо и био, али Американци су желели више од тога".