Пробијени рокови на дионици Бијељина – Рача: Отварање ауто-пута касни најмање годину дана

Изградња ауто-пута од Бијељине до Раче је у току, али су рокови за завршетак радова званично пробијени. Умјесто у октобру, двадесет километара нове трасе чекаће на отварање још најмање 12 мјесеци. Шта кочи динамику изградње, провјерила је наша екипа на терену.

Први асфалт ускоро би требао да прекрије почетак трасе аутопута од Раче ка Бијељини, кажу извођачи.

"Тренутно се интензивно изводе радови на првих седам километара трасе. Изводимо радове на изради постељичног слоја, изради невезаног носивог слоја и насипамо дробљени камени агрегат за израду цементом стабилизованог слоја”, изјавио је Томислав Миљевић, одговорни руководилац „Интеграла” за дионицу аутопута Рача – Бијељина.

Оно што багери могу да изграде, папирологија може да успори. План да се првих седам километара до петље Бродац брзо заврши је отпао.

Како аутопут из правца Србије не би остао одсјечен и како би се активирао нови интегрисани гранични прелаз, прешло се на алтернативно рјешење, објашњава технички директор Аутопутева Слободан Станаревић.

„Затим смо се одлучили да идемо на привремени прелаз, то јест привремени прикључак. Спуштамо се неких 700 метара привременом саобраћајницом која излази код царинског терминала на магистрални пут. Циљ нам је да омогућимо да се несметано може користити аутопут на страни Србије, али и наших 400 метара које ћемо тада завршити због пуштања привременог прелаза”, изјавио је Слободан Станаревић, в.д. извршног директора за техничке послове „Аутопутева РС”.

Проблем на траси према петљи Бродац представља измијештање далековода за шта су биле потребе сагласности Електропреноса БиХ , поручују извођачи.

„Не зависи само од нас као извођача, зависи од осталих учесника у грађењу, с обзиром да и даље имамо доста неријешених имовинско-правних односа дуж трасе. Имамо проблематику колизије постојеће трасе 400 километара далековода који на три мјеста пресијеца пројектовану трасу аутопута. И издато је дјелимично рјешење, односно грађевинска дозвола за извођење дијела радова, међутим, није у потпуности ријешена експропријација и није омогућен физички приступ свим далеководним стубовима”, навео је Миљевић.

Ситуацију сада отежавају мјештани, појашњавају у Аутопутевима.

„Ево, сада смо добили грађевинске дозволе за стубна мјеста. Међутим, сада грађани траже потпуну експропријацију, а ми, док то не ријешимо, не можемо прећи да градимо стубна мјеста и да дижемо ове далеководне стубове”, изјавио је Слободан Станаревић, в.д. извршног директора за техничке послове „Аутопутева РС”.

Будући аутопут Бијељина Рача пројектован је за максималну брзину од 130 километара на час, а на самој траси гради се на десетине пратећих објеката.

„Као и сваки аутопут, има возну и претицајну траку, те једну зауставну траку у сваком смјеру. Ова наша дионица дуга је 20 километара. На самој дионици биће девет мостова, имаћемо три наплатне станице, један центар за контролу и одржавање саобраћаја, пројектовани чвор Бијељина, плус ова додатна пројектована петља у Броцу”, појаснио је Томислав Миљевић, одговорни руководилац „Интеграла” за дионицу аутопута Рача – Бијељина.

Да су рокови пробијени, свјесни су у Аутопутевима.

„Било је мало кашњења од пројектанта, било је мало кашњења од ревидента... Не аболирам ниједног учесника у изградњи аутопута. Ми смо требали имати рок до октобра ове године, међутим, биће продужен за неких седам до 12 мјесеци, када се надам да ћемо комплетну дионицу Бијељина – Рача од отприлике 20 километара пустити у саобраћај”, изјавио је Слободан Станаревић, в.д. извршног директора за техничке послове „Аутопутева РС” за БН ТВ.

Градња овог аутопута почела је прије четири године, а на прву вожњу чекаћемо још најмање годину дана. Зато се намеће питање – колико би радови тек трајали, да Србија није покрила чак 80 одсто трошкова?

(БН) Фото: БН