Радници ЖРС огорчени новом систематизацијом радних мјеста

Синдикалци су огорчени најновијим потезом управе Жељезница Републике Српске, која је, како наводе усвојила измјене правилника о раду те правилника о систематизацији радних мјеста тог јавног предузећа, а којим су уведена нова радна мјеста.

Систематизација радних мјеста у Жељезницама изазвала је револт међу радницима. Измишљају се, кажу радна мјеста, иза чега, како сумњају, стоји страначко ухљебљавање подобног кадра.

Истичу и да је немогуће да на једном радном мјесту буде човјек са два – три занимања и да обавља два –три посла, те наводе примјер радног мјеста бравар/електричар/металостругар.

"Ми сад имамо овдје доста радних мјеста гдје траже једно занимање, па онда набраја још два три занимања која он може да обавља. Ми смо на то указивали и сматрамо да то није у реду, прво што радник не може то да обавља у датом времену, не може бити и једно и друго и треће, а ако је већ то могуће ми смо предлагали управи да онда имамо једног директора, па ће он бити извршни директор, директор сектора, шеф секције, неће бити огроман апарат који послужује те послове и те директоре, тако бисмо направили уштеду жељезницама, ако је то већ могуће, за раднике је могуће да они буду све и свашта, а за њих није могуће ништа," наводи  Симо Цвјетковић, предсједник Самосталног синдиката машиновођа.

"Ми још по радионицама радимо са застарјелом опремом која још вуче из 50-тих година тако да једноставно не може да  систематизација иде тако. Ево сада најновије измјене које су радили они, стално мијењају неке своје измјене, да ли је то да кажем притисак политички што кажу страначко ухљебљавање, али стварно када нам неке ствари доставе у приједлогу измјена те систематизације види се да то или је радио неко нестручан или је то стварно не знам исмијавање овога свега," објашњава Јеленко Добраш, предсједник Синдиката жељезничара.

Генерални директор ЖРС сматра  да нова систематизација радних мјеста прати потребе рада и да се смањењем броја радника због реструктурирања повећава обим посла преосталих радника.

"И у наредном периоду ћемо исто покушавати да одређена радна мјеста ако се укаже прилика да на неком раднном мјесту нема довољно посла за једног извршиоца што се не би придружило да један човјек може, битно је сваког радника упослити да ради 8 сати и да је у својој стручној спреми однонсо запослењу, а исто тако да ради. А то што они говоре ухљебљавање неких људи, ако је неком придодато да ради два посла не бих ја рекао онда да је то неко ухљебљавање, већ је потребно да сви морамо се прихватити посла како би радили да би имали," наводи  Слађан Јовић, генерални директор ЖРС.

Из синдиката  наводе да је велики проблем у томе што није потписан Колективни уговор. Послиједњи приједлог овог уговора за њих је неприхватљив.

"Ми добијамо само један приједлог текстуално који ми не можемо прихватити тако да би табеларни дио они по својој вољи одређивали колико ћемо коме одредити плату, који коефицијент, тп је прије свега Законом неприхватљиво и ми смо из тог разлога се обратили инспекцији путем пуномоћника, адвоката, упутили смо ургенцију и чекамо реакцију прије свега инспекције, да инспекција поступи и да наложи да мора поштовати Закон о раду," наводи Цвјетковић

Генерални директор жељезница Републике Српске наводи да Управа не може прихватити услове које тражи синдикат, а то је да буду професионални синдикалци и да при томе не обављају своје основно занимање. Поручује да је Управа спремна за потписивање Колективног уговора у наредном периоду.

(БН) Фото: БН