Слиједи отпуштање радника ЖРС?

Одлуком Владе усвојеној на крњој Скупштини без присуства опозиције, Влада жељезничаре шаље у пензију. Може ли то бити дефинисано измјенама Закона о Жељезницама избјегавајући Закон о пензијско-инвалидском осигурању и хоће ли вишак бити пронађен само међу радницима, а не међу администрацијом, само су нека од бројних питања која постављају жељезничари.

Република Српска 22.10.2017 | 21:00 Горући проблем вишка радника и пропадања „Жељезница Републике Српске“ Влада ће да ријеши преко леђа радника.

Завршен је списак за пензионисање. Такву одлуку донијела је Влада, а измјене и допуне Закона о Жељезницама усвојила је Скупштина на посљедњем засједању у малој сали без присуства опозиције у ноћи када је за неколико часова већина прешла двадесетак тачака дневног реда.

У наредне три године у пензију иду радници Жељезница са 40 година стажа, без обзира на године живота (660 радника испуниће те услове, већином машиновође).

Лоша систематизација, поручују синдикати и истичу да ће тражити нову систематизацију. Кажу и да их нико ништа није питао.

У Синдикату машиновођа подржавају Владину одлуку и сматрају да је неопходна тачна систематизација радних мјеста. У Жељезницама су нам одговорили да су извршене потребне анализе, а да ће радници који треба да иду у пензију бити замјењени из реда запослених.

У Министарству саобраћаја бране став Владе да на овај начин покушава да ријеши проблем Жељезница. За „Ал џазиру“ су потврдили да преговори са Жељезницама још трају.

Опозиција је прије свега скандалозним назвала доношењем измјена Закона о жељезницама под окриљем ноћи у тајности мале сале. Тврде да рјешење Владе није рјешење, већ бјежање од одговорности, јер проблем мора да дефинише Закон о ПИУ, а не Жељезницама.

У међувремену још се не зна да ли ће Жељезнице добити кредит Свјетске банке који би помогао реструктурисање предузећа. У Влади кажу да ће се све знати крајем године.



БН телевизија