Путовање аутобусом скупље него аутом

Превозници се и даље грчевито боре да очувају постигнуте и путницима неприхватљиве цијене, иако је гориво толико појефтинило да је често јефтиније путовати властитим аутомобилом него аутобусом.

Ако, на примјер, Бањалучанин путује у Мркоњић Град, аутобуска карта у оба смјера износи укупно 14 марака, колико кошта и девет литара дизела.

Ријеч је о око 120 километара пута у оба смјера, за шта, ако идете својим возилом са дизелским мотором, можете проћи са утрошком од свега седам-осам литара горива, или и мањим, уколико је ријеч о штедљивијем потрошачу, пишу "Независне новине".

Овом рачуницом, тобоже, није обухваћена амортизација, али ни она неће бити спорна уколико је ријеч о више чланова породице који ће, чак и ако се возе аутомобилом на бензин, јефтиније проћи него ако сједну у аутобус.

Треба подсјетити да је дизел крајем 2011. коштао чак 2,39 КМ, а по ријечима Душана Срдића, предсједника Удружења потрошача "Реакција" Бањалука, парадоксално је то што је карта у бањалучком градском превозу, са цијеном од 1,60, скупља од литра нафте, који кошта већ од 1,55 КМ.

"Возне карте морају да појефтине јер су се за то стекли услови. Исто се односи и на цијене основних животних намирница", наводи Срдић.

Хоће ли се Бањалучани градским и приградским аутобусима возити јефтиније, о томе ће ријечи бити и данас, када Зоран Новаковић, начелник Одјељења за комуналне и стамбене послове и послове саобраћаја у Градској управи Бањалука, одржава састанак са превозницима.

"Имамо оперативни, мјесечни састанак. Затражили смо статистичке податке о кретањима цијена у задњих мјесец дана", каже Новаковић, који, упитан има ли основа да се снизе цијене карата, одговора "да има основа за разговор".

Са друге стране, превозници врућ кромпир пребацују у руке градском руководству. Слободанка Марчета, замјеник директора у "Бочац турсу", наводи да је град Бањалука тај који одређује цијене карата.

"Морамо радити како град одлучи. То је све што могу рећи", тврди Марчета, док Дејан Мијић, директор "Аутопревоза", наводи да мисли да нема простора за смањење цијена карата.

Али, ни превозници из ФБиХ нису расположени да "режу" своје цјеновнике.

"Када се цијене горива дижу, ми возимо годину-двије по истим цијенама", тврди Иван Ковачевић, директор "Ћићко комерца" из Томиславграда.

Уједно, нема ништа ни од јефтинијег такси превоза, јер таксисти кажу да су годинама пословали у дебелом минусу.

"Ми смо услуге снизили прије три године, због кризе која је наступила. Сав тај период смо преживљавали свакако, па су многи запоставили и возни парк", увјерава Дарко Вучић, предсједник бањалучког удружења "Еуро такси".

Ваља рећи да се трговци одувијек правдају да су они тек посљедњи у ланцу набавке робе, па је тешко очекивати да ће доћи до појефтињења прехрамбених и непрехрамбених производа, а то се, по свему судећи, односи чак и на намирницу коју свакодневно купујемо - хљеб.

"Треба погледати калкулације, али гориво утиче десетак одсто у укупној цијени. И кад би дошло до промјена наших цијена, биле би минималне", наглашава Саша Тривић, предсједник Удружења пекара Републике Српске.

Цијене горива широм БиХ су и даље у паду тако да је литар дизела на једној од бијељинских бензинских пумпи свега 1,40 КМ, с тим што се у остатку земље гориво углавном креће око 1,60 до 1,70 КМ. Ипак, онима који су својевремено тврдили да своју робу и услуге морају да поскупе због повећања цијена горива сада су уста пуна изговора.

Извор: Мондо.ба