Генерални штрајк у "Жељезницама РС"?

Скупштина акционара "Железница Републике Српске" заказана за четвртак завршена је и пре него што је почела. Због недостатка кворума није могло бити расправе о именовању новог Надзорног одбора и разматрању других захтева синдикалних организација предузећа.

Седници се, највероватније због пута премијерке Жељке Цвијановић у САД, нису одазвали представници Владе Српске, која је и већински власник ЖРС. На њену адресу су у овој недељи представници шест синдиката писменим путем доставили својеврсни ултиматум са листом захтева. Међу њима су исплата 70 одсто неисплаћеног дела плате за март, редовна исплата плата за наредне месеце, пуног износа топлог оброка и разлике неисплаћених топлих оброка за последње три године, као и трошкова превоза на посао.

Од свега тога до петака им је испуњен само један захтев, исплаћено им је 70 одсто преосталог дела плате за март, док ће по свему судећи сви остали дочекати понедељак. То би требало да значи да ће сидикалне вође донети одлуку о штрајку, чиме ће ситуација у ЖРС бити доведена до усијања.

Осим тога што због истека мандата Надзорног одбора још 30. марта немају овај управљачки орган, "Железнице РС" од понедељка остају и без генералног директора, јер Драгану Савановићу управо тада истиче мандат.

Хтела не хтела, Влада ће се због свега овога морати озбиљније позабавити проблемом овог система, који је једна од кључних полуга привреде у Српској. Посебно што у Управи ЖРС влада мишљење да су у целом случају и у најавама штрајка укључени и политички мотиви. Синдикати сматрају да предузеће смишљено у стечај гурају руководство и неки високо позиционирани страначки и владини функционери.

Због тога су синдикалци и запретили генералном обуставом рада, а да ли ће до ње заиста и доћи биће познато већ у понедељак.

Према информацијама до којих су дошли медији, од 3.000 запослених у ЖРС за опцију штрајка, уколико им се испуне истакнути захтеви, тек је половина радника. Како год било, дође ли до обуставе, корист од тога имаће понајвише превозници из ФБиХ, јер би се у том случају они морали ангажовати за превоз уговорених терета од стране ЖРС, посебно руде из рудника Омарска до Зенице. Противници штрајка чак протурају тезу да је "камионски лоби" из другог ентитета и те како заинтересован за такав сценарио и чак да финансијски подстрекавају поједине синдикалисте да поведу штрајк.

По тој "теорији завере" лобисти заузврат траже да он траје минимално два месеца, како би до тог периода они били ангажовани и преузели посао ЖРС.

(Новости)