Нико не зна гдје је авион

Прије више од четири дана нестао је авион компаније "Малезија ерлајнз" на путу ка Пекингу, а власти не искључују ни један могући узрок нестанка, укључујући квар, грешку пилота, саботажу или тероризам.

Република Српска 12.03.2014 | 10:15 Прије више од четири дана нестао је авион компаније "Малезија ерлајнз" на путу ка Пекингу, а власти не искључују ни један могући узрок нестанка, укључујући квар, грешку пилота, саботажу или тероризам. Власти још не знају у којем се правцу кретала летјелица са 239 путника и чланова посаде. Усљед све веће конфузије и повремених контрадикторних саопштења малезијска администрација за цивилно ваздухопловство и војска саопштили су да се авион можда окренуо и да је посљедња позната локација била између Малезије и Вијетнама, могуће чак и код Малајског мореуза. Није познато како се то могло десити, па се постављају питања о електронским системима на авиону, укључујући транспондере, који омогућују радарску идентификацију, без обзира да ли су разбијени или искључени. Власти не искључују ниједан могући узрок нестанка авиона, укључујући квар, грешку пилота, саботажу или тероризам. Стручњаци истичу да су све мање сигурни шта се десило са авионом. Неки сматрају да је велики прекид струје, највјероватније, објашњење за престанак рада транспондера и комуникационог система. "Са тако великим кваром на инсталацијама авион сигурно не би могао да остане у ваздуху", сматра професор ваздухопловства са Универзитета у Новом Јужном Велсу Џејсон Мидлтон. Према његовим ријечима, уколико је неки путник, или више њих, савладао пилоте и преузео контролу над летјелицом, онда мора да су прошли веома добру обуку да искључе транспондер и друге системе да би авион летио неопажено. "Мало је вјероватно да је неко био у стању да то учини у авиону `боинг 777`. То би био веома чудан исход, а онда не можете одбацити ни могућност да су капетан и копилот просто изгубили разум", нагласио је Мидлтон. Потрага за авионом почела је изнад океана између Малезије и Вијетнама, гдје је посљедњи пут примијећен. За авионом трага најмање 40 бродова и 34 летјелице из више земаља. Малајски мореуз одваја Малезију од индонезијског острва Суматра и налази се 400 километара од мјеста на којем је у раним јутарњим часовима 8. марта био посљедњи контакт са контролорима лета изнад Тајландског залива и на висини од готово 11.000 метара. Официр индонезијске војне авијације Умар Фатур рекао је да их је Малезија обавијестила да је авион био изнад Јужнокинеског мора на двадесетак километара од Кота Бару у Малезији када се вратио ка мореузу и потом нестао.