Zaposlili hiljade rođaka, krali gorivo i lažirali bolovanja

Stečajna uprava u javnom prevozniku rumunske prijestonice, kompaniji STB, suočila se sa dosad nezabilježenim razmjerama nepotizma i korupcije u Evropskoj uniji.

Uvrđeno je da je STB „porodična firma“ jer je čak 4.876 njenih radnika u rodbinskim vezama.

Konkretno, njih 1.400 su muževi i žene, a 30 porodica ima u STB-u zaposleno više od deset članova – iznio je zapanjujući nalaz iz STB-a sudski upravnik Remus Borza na konferenciji za novinare koju je prenijela rumunska novinska agencija Agerpres, prenosi Jutarnji.hr.

Borza je u STB poslan nakon što je kompanija sama pokrenula postupak ocjene solventnosti pred Trgovačkim sudom na osnovu duga od 561 milion evra i operativnog gubitka u poslovanju u prvih deset mjeseci ove godine od 143 miliona evra.

Krađa dizela

Razmjere „minusa“ u koji je STB potonuo donekle su razumljivije ako se, na primjer, uzme u obzir da je prevoznik, koji pruža usluge tramvajskog, željezničkog i drumskog (autobusi, trolejbusi) prevoza, do otvaranja stečaja zapošljavao 9.224 radnika i iz budžeta Bukurešta primao subvencije za prevoz građana, prema dostupnim izvorima, u iznosu od pola milijarde evra.

"Mogao bih reći da je STB bila klanovska firma jer je na jednog lidera porodice zaposlenih u STB-u dolazilo 20 članova, ali bojim se da bih mogao biti pogrešno shvaćen", nadahnuto je komentarisao Borza, prešavši na krajnje ozbiljnu finansijsku analizu poslovanja javnog prevoznika u rumunskoj prijestonici.

Ustanovio je, između ostalog, da su prikazane količine potrošenog dizela u STB-u bile 20 odsto veće od stvarno potrošenih, čime je kompaniji nanesena šteta u iznosu od šest miliona evra godišnje. I tako više godina, tvrdi Borza, zaključujući da se gorivo u STB-u kralo.

Ručno ispunjeni putni nalozi pokazuju oko pet miliona kilometara više godišnje nego što su zabilježili instrumenti u samim vozilima. Dio zaposlenih odao se zloupotrebi bolovanja, jer je u kompaniji prošle godine zabilježeno 176.000 dana bolovanja.

"Neki vozači su tokom tog perioda možda radili na autobusima turističkih agencija", prenio je Agerpres navode stečajnog upravnika bukureštanskog prevoznika.

Preskakanje ograde

Remus Borza osvrnuo se i na segment održavanja vozila u STB-u.

Pogon za popravku vozila potpuno je neefikasan jer je u deset mjeseci ove godine ostvario 39 odsto planiranih popravki. Kako je došlo do toga?

"Prije tri sedmice otišli smo u 9.30 časova ujutro u pogon, namjerno birajući jutarnje sate kako ne bi ispalo da smo tendenciozni u kontroli. Od 500 majstora nijedan nije bio za svojim radnim stolom", požalio se Borza.

Ispričao je kako se prilikom jednog obilaska pogona za održavanje vozila, koji je obavila unutrašnja kontrola STB-a, oko 30 radnika koji su tamo zatečeni razbježalo, preskačući ogradu u strahu od policije, pretpostavlja Borza, pa nastavlja:

"Mi smo kompanija koja upravlja najvećom flotom vozila u Bukureštu, a nemamo odgovarajuću dozvolu za popravku motora i mjenjača!? Šta onda radi naših 1.500 radnika na popravkama? Nanose ulja, zatežu vijke, provjeravaju... Dakle, nemaju predmet svog rada. Zašto? Zato što i privatnici moraju nešto zaraditi.

To je ujedno razlog zašto u prosjeku imamo tri do četiri sudara svakog dana na autobuskim stajalištima prilikom napuštanja perona ili parkiranja kako bismo mogli dati posla privatnicima za vjetrobranska stakla. U našoj kompaniji se svakog dana razbiju tri do četiri vjetrobranska stakla", komentarisao je stečajni upravnik STB-a, koji je ubrzo nakon utvrđivanja stanja u kompaniji podijelio 796 otkaza i ukinuo 919 radnih mjesta koja su se vodila kao nepopunjena.

Ložači i statističari

Nakon uvođenja stečaja u STB-u su, između ostalog, ukinuta radna mjesta kurira (24), ložača (88), statističara (17), sekretara (120), kao i 44 radna mjesta za unos podataka od predviđenih 145.

I blagajnika je bilo previše u STB-u. Borza je smanjio broj od 374 predviđena radna mjesta za 58, ali i broj vozača jer je kompanija, kako je obrazložio stečajni upravnik, na 1.250 vozila imala 4.358 vozača i konduktera.

Izjave Remusa Borze zasad prolaze bez snažnijih reakcija u rumunskoj javnosti, a gradonačelnik Bukurešta Ciprian Ciucu oglasio se ocjenom da je „STB godinama akumulirao veoma lošu finansijsku situaciju“.

Pokušaćemo da spasimo STB od bankrota, a javni prevoz neće biti pogođen zbog nesolventnosti kompanije – najavio je gradonačelnik Ciucu.

Čini se da je „virus“ nepotizma i korupcije iz STB-a prešao i na druge segmente rumunskih institucija. Naime, prema pisanju portala Goldring.ro, STB je takođe izdao oko 3.000 potvrda o profesionalnim bolestima u kompaniji, od kojih je 2.000 dovelo do prijevremenog penzionisanja zaposlenih zbog stečenog invaliditeta.

Isti izvor napominje da vlasti rumunske prijestonice „povlastice“ za gradski prevoz izdaju svim građanima, umjesto da se vodi računa o imovinskom stanju korisnika subvencionisanog javnog prevoza.

(Nezavisne) Foto: Gradski.me / Ilustracija/ Autobusi