Gdje završe milioni: Briga za vozače ili punjenje budžeta?

Kazne rastu, radara je sve više, a prihodi od saobraćajnih prekršaja u Republici Srpskoj prošle godine dostigli su gotovo 37 miliona maraka, kažu podaci iz Ministarstva unutrašnjih poslova.

Dok policija tvrdi da pojačane kontrole imaju za cilj veću bezbjednost na putevima, statistika pokazuje da broj nesreća i stradalih ne opada.

Da li su radari postavljeni tamo gdje spašavaju živote ili tamo gdje pune budžet? Da li je ovo briga za bezbjednost ili samo još jedan u nizu unosnih poslova? 

Bebjednost saobraćaja u Republici Srpskoj nije na zadovoljavajućem nivou, upozorava saobraćajni inženjer Dragan Ivić i dodaje da bi situacija bila znatno bolja kada bi svi učesnici u sistemu odgovorno radili svoj posao.

„Nažalost, ljudi koji su najodgovorniji upravo u tim ministarstvima i na tim poslovima koji bi trebalo da rade više na bezbjednosti, nalaze se već dvadeset godina, neki možda čak i više, ne mijenjaju se, naša bezbjednost je svakim danom lošija“, izjavio je Ivić.

Ministarstvo unutrašnjih poslova Republike Srpske 2019. godine je izdvojilo 10,2 miliona maraka za nabavku stacionarnih i mobilnih radara, a nabavku ove opreme pratile su brojne spekulacije i sumnje u namještene tendere.

Postavljanje ovih radara nije dalo dugoročnu korist kaže Milija Radović iz Agencije za bezbjednost saobraćaja. 

„Ljudi su za godinu dana već navikli gdje se nalaze radari, pa se javlja taj efekat, da prije radara smanje brzinu kretanja, pa kad prođe radar onda opet na gas, poveća se brzina kretanja“, kaže Radović.

Analiza satističkih podataka dostupnih javnosti jasno pokazuje da stacionarni ili drugi radari ne utiču na poboljšanje bezbjednosti saobraćaja objašnjava Danislav Drašković, dekan Saobraćajnog fakuteta Univerziteta „Apeiron“.

„Ono što je interesanstno da je 2023. godine, od ukupnog broja kontrolisanih u sistemu radarske kontrole, njih 60 odsto je kršilo propise, dakle vozilo u granicama prekoračenja brzine, a prošle godine, 2025. godine, taj procenat je spao na 29 odsto, a stanje bezbjednosti se pogoršalo“, istakao je Drašković.

Nemali broj građana nepravedno je platio kazne za prekoračenje brzine zbog neadekvatno i nepropisno postavljenih radara i drugih saobraćajnih znakova kaže saobraćajni inženjer Dragan Ivić.

„Ja sam lično imao sudski spor za jednu takvu kameru. Jedna je postavljena u Karanovcu, kod mosta za Kneževo. Mislim da su na toj dionici uzeli stotine hiljada maraka za prekršaje, a nisu bili u pravu. Ja sam dobio taj sudski spor, upravo za tu kameru“, kaže Ivić.

Da bi saobraćaj bio bezbjedan i za pješake i za vozače, važnu ulogu igraju brojni faktori, od tehničke ispravnosti vozila do sistema za kontrolu saobraćaja.

Prema mišljenju naših sagovornika upućenih u ovu oblast, vlast u Republici Srpskoj zakazala je, u određenoj mjeri, u gotovo svim segmentima, zbog čega ne možemo biti zadovoljni statističkim podacima iz prethodnih godina. 

(BN)