Gužve na granici u Gradiški: U kolonama se gube milioni

Na novom graničnom prelazu u Gradišci koji je otvoren kao privremeno rješenje nakon oštećenja starog mosta, danas su zabilježene ogromne gužve i kilometarske kolone teretnih vozila između BiH i Hrvatske, a vozači kamiona ponovo se suočavaju sa višesatnim zastojima.

Privremeno korištenje novog mosta i graničnog prelaza kod Gradiške pokazalo je na veoma transparentan način ono na šta stručna javnost i privredni sektor godinama upozoravaju: Bosni i Hercegovini nisu potrebna parcijalna rješenja, već funkcionalna mreža BIP graničnih prelaza koja može odgovoriti stvarnim potrebama privrede i međunarodnih lanaca snabdijevanja, poručili su iz Konzorcijuma Logistika BiH.

– Kapaciteti, vrijeme obrade i organizacija procesa predstavljaju osnovu svakog logističkog sistema. Kada stvarni robni tokovi premaše raspoložive infrastrukturne kapacitete, posljedica su zadržavanja, kolone, povećani troškovi i smanjena konkurentnost privrede. Ovakvo stanje na terenu jasno pokazuje da u logistici nema čarobnih formula i da novi most, sam po sebi, nije čarobni štapić koji može riješiti dugogodišnje probleme – saopštili su iz Konzorcijuma.

Iz Konzorcijuma „Logistika Bosne i Hercegovine“ ističu da novi prelaz kod Gradiške ima kapacitet od 140 parking mjesta.

– Nijedan službenik, ma koliko profesionalan i efikasan bio, ne može administrativnim mjerama stvoriti dodatnih 500 ili 600 parking mjesta. Upravo zbog toga pitanje graničnih prelaza nije samo organizaciono, već prvenstveno infrastrukturno i strateško pitanje razvoja Bosne i Hercegovine. Rješenje nije koncentracija saobraćaja na jednoj lokaciji, već njegova planska redistribucija kroz više funkcionalnih BIP graničnih prelaza – navodi se u saopštenju.

Naglašavaju da je Bosni i Hercegovini hitno potrebno najmanje četiri do pet potpuno operativnih prelaza sa svim inspekcijskim kontrolama. Pored Gradiške, neophodno je što prije potpuno osposobiti prelaze Svilaj, Izačić, Novi Grad i Kamensko, uz unapređenje kapaciteta Bijače.

Dok struka apeluje na sistemska rješenja, na terenu vlada potpuni očaj među vozačima teretnjaka koji su satima zarobljeni. Jedan od ogorčenih vozača javno se obratio nadležnima putem popularne Fejsbuk stranice „Teretnjaci.ba“, ne birajući riječi za politički vrh.

– Kako vi, gospodo, mislite da radi ovaj granični prelaz? Jel ovo vama rješenje, da nas držite u međuzoni sa Hrvatskom po 10 sati? Jel mislite da ste riješili problem samim puštanjem ovog prelaza u rad? Međuzona je tri kilometra pustare, nema ni WC-a ni ičega! Ovo je sramota i bruka za državu kako se ponašate prema nama – navodi ovaj vozač u svojoj objavi.

On dodaje da situaciju dodatno komplikuje to što je vikend, pa se postavlja pitanje šta će biti sa svima onima koji ostanu zaglavljeni na ničijoj zemlji nakon radnog vremena carina.

– Danas je subota, međuzona je puna. Šta ćete sa nama koje ne ocarinite, a ostanemo zarobljeni unutra? Da pomremo, da se bacamo sa mosta? Jel ovo vama 21. vijek, sram vas bilo! Da smo složni, pa da ostavimo kamione tačno ovdje gdje jesu, pa dođite vi, političari, pa ih pretjerujte. Gadi mi se ovo više – poručio je on.

Iz Konzorcijuma su zaključili da pet funkcionalnih prelaza nisu luksuz, već minimalan preduslov za brži protok robe, niže troškove i opstanak domaće privrede koja, zajedno sa prevoznicima, svakodnevno gubi milione u kilometarskim kolonama.

(Srpska info) Foto: TERETNJACI.BA/FACEBOOK/SCREENSHOT