Koga će spajati autoput Beograd-Sarajevo?
BiH još nema dogovora kojom trasom od Beograda do Sarajeva - da li preko Višegrada ili Bijeljine, Jedni su u emisiji Pošteno za ekonomske analize, drugi za povezivanje Sandžaka i Albanije sa Sarajevom.
Bosna i Hercegovina 11.12.2017 | 23:41Bosić, koji je inicijator Deklaracije o trasi auto puta u Predstavničkom domu, u emisiji Pošteno insistirao je da se kod određivanja buduće trase vodi računa o stručnim kriterijumima i o interesima i Republike Srpske i Federacije BiH.
Kaže da je bio začuđen mijenjeanjem stavova kod vlasti RS, koji su prvo govorili da ne dolazi u obzir a potom prihvatili da to bude trasa preko Višegrada.
Bosić je podsjetio i na tvrdnje predsjednik RS Milorada Dodika , koji je u početku tu trasu, kako je prenio RTRS, nazvao zelenom transverzalom, a potom ju je prihvatio.
Za Envera Bijedića iz SDP logično je da će na kraju prevagnuti trasa preko Bijeljine, odnosno Tuzle, jer svi kriteriji vode tuda.
Muamer Zukorlić poručuje da je potrebno da se svi oslobode straha od zelene transverzale i da ta trasa ide preko Višegrada jer će povezati Sandžak sa Sarajevom ali tim pravcem bi bili povezati i sa Kosovom, Makedonijom i Albanijom...
“Autoput se ne gradi prema tome gdje najviše stanovnika živi, već prema tome koliko će on biti iskorišten sa putnicima koji dolaze sa strane. To je stvarni resurs”, rekao je Zukorlić , našto je reagovao Bosić pitanjem koji je interes Republike Srpske da izdvaja novac za povezivanje Sarajeva sa Sandžakom i Albanijom...
“Federacija mora da se odluči, je li joj interes da poveže Sandžak i Sarajevo ili joj je interes da riješi pitanje miliona svojih ljudi time što će riješiti pitanje transpotra, privrede u jednom od svojih najvećih basena. Republika Srpska treba da odluči da li će graditi na dionici koja ima 15 hiljada vozila dnevno ili da finansira duplo skuplju dionicu koja ima dvije hiljade vozila dnevno”, rekao je Bosić.
Do sada je u SNSD najprihvatljivija bila trasa preko Višegrada. Međutim, čini se, mijenjaju se mišljenja i u najvećoj partiji u Republici Srpskoj.
“Svakako ako mene pitate, ja ću vam reći da je za mene najprihvatljivija varijanta preko Zvornika, Bratunca, Sokoca i dalje za Sarajevo”, rekao je SNSD-ov Lazar Prodanović.
Ko će presuditi? Erdogan, Vučić ili će se političari u BiH, konačno, oko nečega dogovoriti?
BN televizija
Komentari / 22
Ostavite komentarboro
11.12.2017 23:42Ako mene pitata ja bi na Baraće i Kupres i dalje za Sinj i Split . , jer je najveći interes srpskog naroda u RS da se spoji Slavonija i Dalmacija preko BL i Bakinaca . Pod uslovom da to finansira istočni dio RS .
ODGOVORITElegija
12.12.2017 06:44Dobra ova.Baš tako radi ova banda crvena
Re boro
12.12.2017 07:55Previše cinizma u komentaru, ali si u pravu! To je možda i najvažnija trasa, koja bi pokazala najveću isplativost i od koje bi Republika Srpska imala najveću korist! Taj auto put bi, posebno u ljetnom periodu bio krcat automobilima! Misliš li da Hrvatska slučajno oteže gradnju mosta na Savi i gradnju ove trase?
Preko
11.12.2017 23:52Ako se bude gradio,gradiće se preko Višegrada,ma koliko se ko zalagao za drugu trasu.Ovo se može zaključiti iz izjava Vučića i Izetbegovića.Vučićev stav je poznat da će Srbija izgraditi autoput do graničnog prelaza Kotroman.Bakir je rekao u Beogradu da je da put do Bijeljine prilazi kroz naseljenije područje,ali da košta 1,2 milijarde i da Federacija plaća 90%,dok preko Višegrada je kraća i jeftinija trasa,a Republika Srpska plaća 90% i da on vodi računa o zaduženju te da je za jeftiniju trasu.Trasu će finansirati i Turska (naravno sa kreditom) čiji je interes da put ide ka Pešteru i dalje koridorom 10 ka Turskoj.Tragovi novca odlučuju i uzaludni su komentari ljudi iz Banjaluke i Dervente da netreba da ide preko Romanije,Višegrada i Užica(onako cinički i potcjenjivački)jer neznaju da samo prihod od turizma(bez industrije koja je jaka)Zlatiborskog okruga je veći nego budžeti svih opština i "gradova" na ovoj drugoj trasi.Na Istoku Republike Srpske trebaju BRZE CESTE(a ne auto-put ) da se doda još jedna traka i isprave krivine i gdje mora izmjeni trasa. To su trase:Trebinje-Foča,Foča-Lukavica(I.S),Višeegrad-Rogatica-Sokolac-Pale i Sokolac-Zvornik.
ODGOVORITEbanja luka
12.12.2017 06:00Ja sam iz Banja Luke i stalo tvrdim da je za autoput Sarajevo - Beograd najbolja trasa preko PALA. Ta trasa bi povezala Sarajevo i Beograd, Sandzak i KiM. Isto tako bi postavila Republiku Srpsku na bolju tranzitnu poziciju. Tj pri zavrsetku ove trase Srbija bi gradila i autoput Uzice - Nis i onda bi teret isao kroz Republiku Srpsku. Taj put tereta bi, u tom slucaju, isao ovako. Sa istoka preko Bugarske pa dalje Nis - Uzice - Visegrad - Sarajevo - Doboj - Banja Luka - Gradiska- Zagreb - Zapad. Time bi Republika Srpska povecala frekfentnost svojih autoputeva nekoliko puta a time i priliv sredstava. O razvoju koji bi donio ovaj autoput istocnom dijelu ne treba ni pricati. A autoput od Doboja preko Modrice Brckog i Bijeljine do Sremske Mitrovice svakako ce da se pravi ali to nije buduca tranzitna trasa. Ona sluzi samo za povezivanje Banja Luke i Beograda, Kao i trasa preko Tuzle koja sluzi samo za povezivanje Sarajeva i Beograda. Tu nema trazitnih taksi.
Doo Mile
12.12.2017 00:08Ako vam je lakse... onda pravite oba! I problem je rijesen. Bice svi zadovoljni i nece se niko buniti.
ODGOVORITEKiki
12.12.2017 02:47Bas tako..svi se prave pametni u emisiji a svi na drzavnim jaslama..trabunjaju a radi se o 80 km ..Pa pravite oba puta..sad imate akcize i radite nesto..i treci i cetvrti pravac se moze sa tom lovom izgraditi za 10 godina..a oni politiziraju i traze neprijatelje.
acogz
12.12.2017 06:36PODRŽAVAM!!!
118d
12.12.2017 04:21Iz kojeg entiteta ce biti firme za odrzavanje puteva? Misle ovi nasi politicari unapred koliko ce na tome zaraditi.
ODGOVORITEnema nista od toga
12.12.2017 05:14Zamlacivanje ljudi .Ko ce to sve platiti???? U svijetu postoji mnogo slobodnog novca ali Niko ne ulaze u nesto sto nije isplatljivo. Ovaj put je bas to.
ODGOVORITEAkcizoman
12.12.2017 07:54Ti, zar ne znaš da je usvojen Zakon o akcizama. Tako kada sipaš gorivo ti finansiraš izgradnju puta ili će te pare otići u privatne džepove, pa ni puta ni para.
Па
12.12.2017 05:48А козја стаза Копилови - Хум, да ли се она може малкице поправити ? Анкара - Тирана - Приштина - Нови Пазар - Сарајево - Бихаћ - Беч ( зелена трансверзала ). Вјечити сан се полагано остварује захваљујући АВ- у
ODGOVORITEBj
12.12.2017 06:36Auto put mora prouciti struka. Najbolju i najprofitabilniju opciju. Nije to ni za Bakira ni za Vučića. Vec u samom startu se otvorilo pet relacija, to je i zeznulo stvar.
ODGOVORITEDon Kihot
12.12.2017 07:20Kao da je važno kud će ići....važno je što više para oprati....koji ljudi,ko njih pita!
ODGOVORITEJa Bih
12.12.2017 07:23gradi oba pravca i nema problema
ODGOVORITEronny
12.12.2017 07:40ma koji put kome ba treba put sa srbijom
ODGOVORITEЗоран
12.12.2017 08:10Најбоље би било да се праве обе руте али по једна трака, тј. да буду једносмјерни, па изволите кружите...или по двије траке, ало мало стањити дебљину подлоге, па нек користи свако ону која му одговара. Вук сит, све овце на броју.
ODGOVORITESaša
12.12.2017 08:43Prodaće naši trasu kao i sve ostalo. Put ide preko Tuzle 100%
ODGOVORITEdott
12.12.2017 09:46Jedina pametna od Prodanovića u njegovoj političkoj karijeri.
ODGOVORITEhmmmmmm
12.12.2017 11:39Ja bih gradio dvije trake auto puta preko Višegrada,povezao Sarajevo,Sandzaka i Beograd a druge dvije trake auto puta gradio,vratio,preko Bijeljine i Tuzle za Sarajevo..Prost i jednostavno,ovo sto sad ne valja u Sarajevu da se vrati odakle je došlo a ono sto je dobro i kvalitetno da nam dođe u Sarajevo...Pametnom dosta ..
ODGOVORITEGP
12.12.2017 12:07Ići će na Višegrad kao zbog Sandžaka ali i Kusturice i ko zna koga još, uvek je neki lični interes ispred javnog, šta se više priča bezveze, aj sad radite ga, bovas više i autoput!
ODGOVORITEMotika
14.12.2017 19:17Zavrsite prvo jedan autoput pa pricajte o necemu. Zaduzite nas jos i udarite nam poreze, ako ikako moze jos vise, a uz to se dobro ogradite. Ne znam ko je gori od njih.
ODGOVORITE